Велика Вітчизняна Війна Даний проект являє собою серію публікацій про війну і околовоенную тематику. Матеріали сайту не є пропагандою, а є суб'єктивний погляд на історичні події. Вся атрибутика представлена як історичні матеріали.


Мінно-загороджувальні дії на Балтиці на початку ВВВ-Реферати про основні події Другої світової війни-Творчі роботи про Велику Вітчизняну війну

Главная - Про війну - Мінно-загороджувальні дії на Балтиці на початку ВВВ-Реферати про основні події Другої світової війни-Творчі роботи про Велику Вітчизняну війну

Мінно-загороджувальні дії на Балтиці на початку ВВВ

"Спалахнула в небі бурі примара,

І сурмить війна трубою.

За Радянську Батьківщину

Ми безстрашно вийшли у бій!"

А. Бабаків (з «Червонофлотської» пісні)

Командир ескадреного міноносця Гнівний Устинов М.Т

О 4 годині 50 хвилин 22 червня ВС КБФ оголосив по флоту про віроломний напад фашистської Німеччини і поставив завдання силою зброї протидіяти агресії ворога. У 6.30 командування КБФ отримало радіограму Народного комісара ВМФ з наказом зробити оборонні мінні постановки в гирлі Фінської затоки, на підходах до Ирбену і військово-морської бази Лиепая, передбачені планом прикриття, розробленим перед війною. Але німці і фінни випередили радянський флот. Вони почали постановку мін в 23.30 21 червня. Група мінних загороджувачів «Норд» під охороною шести катерних тральщиків і чотирьох торпедних катерів поставила в декілька прийомів загородження між островом Бенгшер і мисом Тахкуна. У шхерах західніше Порккала-Удд на добре замаскованій стоянці знаходилася група «Кобра» у складі трьох загороджувачів, флотилій торпедних катерів і катерних тральщиків. Мінна група «Кобра» поставила загородження на північ від мису Пакринем. Фінські підводні човни теж в ніч з 21 на 22 червня ставили мінні загородження у Фінській затоці. Вже удосвіта 22 червня німецька авіація скинула 16 донних мін на південь від маяка Толбухин, на південний схід від Кронштадта і між Котлином і Ленінградом. Далі мінні постановки тривали щоночі.

Цікаво, що в Першу світову війну ще в липні 1914 р. командувач Балтійським флотом Н.О. фон Ессен, вважаючи, що війна неминуча і може початися у будь-який момент, оголосив підвищену готовність кораблям і з'єднанням русявого флоту. Щоб не допустити раптового нападу германського флоту, Н.О.Ессен прийняв ряд заходів, найважливішими з яких були : встановлення в гирлі Фінської затоки постійного дозору з крейсерів, приведення загону мінних загороджувачів в повну готовність до постановки мінного загородження. Ранком 31 липня надводні загороджувачі під прикриттям російської ескадри, розгорнутої в центральній частині Фінської затоки, за 4 години виставили 2124 міни, а германські кораблі тільки 17 серпня поставили мінне загородження в гирлі Фінської затоки. У 1914 році німці втратили на російських мінах броненосний крейсер, 4 тральщики, 14 пароплавів, 3 сторожові судна, отримали ушкодження два крейсери, два міноносці, два тральщики. Але головне, супротивник був вимушений обмежити зони плавання своїх кораблів в південно-східній частині Балтійського моря і відмовитися від виконання ряду планованих раніше операцій.

Впродовж трьох перших днів Великої Вітчизняної війни супротивник створив мінну загрозу у виходів з баз і на основних морських сполученнях КБФ, витративши в цілому 1060 якірних ударних і близько 160 донних неконтактних хв. В подальшому супротивник посилював виставлені загородження, особливо на північ від мису Юминда. Нічне маневрування невідомих кораблів і судів, виявлених радянськими моряками в ніч на 22 червня в районі острова Найссаар і на лінії Бенгтшер,-Тахкуна, могло служити ознакою постановки німцями мінних загороджень на підходах до Таліну і в гирлі Фінської затоки. Тому, перш ніж почати постановку позиційних мінних загороджень на лінії Ханко-Осмуссаар, слід було б зробити контрольне тралення на наміченому шляху переходу кораблів-постановників мін, а також в районі майбутнього маневрування загону прикриття, оскільки саме в цьому районі наш літак-розвідник в 3.30 22 червня виявив ворожі кораблі, що йшли малим ходом і, отже, ймовірно, ставлячі міни. Але тралові сили КБФ знаходилися в основному в Кронштадті. У Ризі стояли три тихохідні тральщики (колишні латвійські), а в Таліні чотири БТЩ (швидкохідний тральщик). Т-216 ніс дозор в гирлі Фінської затоки. Довелося б або чекати приходу декількох БТЩ з Кронштадта, або вислати з Таліну що знаходилися там чотири БТЩ, але у такому разі не залишилося б базових тральщиків для безпосереднього протимінного забезпечення кораблів, призначених для постановки загородження.

Першим з німецькими мінами зіткнувся есмінець «Сміливий», якому було доручено відконвоювати з Ханко в Талін турбоелектроход «Йосип Сталін» з евакуйованими сім'ями військовослужбовців. Відсутність в головній базі тральщиків змусила командування послати ескадрений міноносець. Вийшовши днем 22 червня з Таліну, «Сміливий» не підозрював про те, що по дорозі на Ханко перетнув мінне загородження. Але при поверненні, йдучи попереду транспорту, есмінець захопив параваном (підводний апарат, призначений для захисту корабля від якірних контактних мін) міну, що вибухнула в 15-20 м від борту. Силою вибуху правий параван був відірваний, лівий пошкоджений, електронавігаційні прилади і частина механізмів вийшли з ладу, в корпусі з'явилася теча. Корабель був виведений з ладу на 10 діб.

Для постановки оборонного мінного загородження в гирлі Фінської затоки 22 червня 1941 р. в головній базі-Таліні-був сформований загін кораблів під прапором командувача ескадрою КБФ контр-адмірала Д.Д. Вдовиченко. До його складу увійшли мінні загороджувачі «Марти» і «Урал», лідери «Мінськ» (прапор командувача ескадрою) і «Ленінград», есмінці «Артем», «Володарский» і «Карл Маркс». У загін були включені самий швидкохідний корабель флоту-лідер «Ленінград», що розвивав швидкість до 43 вузлів, і самий тихохідний-мінний загороджувач «Урал» (12,5уз.). Постановка загородження була закінчена ранком 23 червня, після чого усі кораблі, за винятком лідерів, повернулися у базу, Обидва лідери після закінчення мінної постановки за розпорядженням командувача КБФ пішли на з'єднання з крейсером «Максим Горький», що підірвався на міні. Крейсер «Максим Горький», есмінці «Гнівний», «Гордий» і такий, що «Стереже» прикривали загін загородження від ударів супротивника з боку моря. Загін повинен був маневрувати на захід від району постановки мін і не допустити атаки сил супротивника по кораблях, що ставили міни.

Німецький торпедний катер- шнельбот

Йдучи із швидкістю 22 вузлів, кораблі прикриття швидко наближалися до району мінного загородження, поставленого німцями, і незабаром почали перетинати його. У 3.40 23 червня в 16-18 милях на північний захід від маяка Тахкуна в паравані «Гнівного» близько до борту вибухнула міна. Есмінець отримав ушкодження, турбіни і турбодинамо зупинилися, згасло світло, корабель позбувся ходу. Було вирішено прийняти екіпаж «Гнівного» на борт «Гордого», а пошкодженого есмінця потопити. Тим часом «Максим Горький», перетинаючи лінію мінного загородження, підірвався на міні. Силою вибуху був відірваний носовий край, який, перекинувшись вгору форштевнем, швидко затонула. Але після підривання корабель повністю зберіг свою боєздатність і рухливість, завдяки чому успішно дійшов до бази. Наздоганяючи ті, що пішли вперед «Максим Горький» і що «Стереже», на «Гордому» проклали курс прямо на маяк Тахкуна. У лівому паравані есмінця приблизно в 15 м від борту вибухнула міна, параван відірвало, але ушкодження на кораблі були незначні. Наступна міна в правому паравані вибухнула в 5-6 м від борту.

Есмінець «Гордий» позбувся засобів самозахисту від хв. В корпусі було виявлено багато вм'ятин, механізми отримали ушкодження, швидкість зменшилася до 12 вузлів, вночі есмінець був прибуксируваний в Талін. У паравані того, що «Стереже» приблизно в 10 метрах від борту теж вибухнула міна. Незважаючи на порівняльну близькість вибуху, корпус корабля не отримав істотних ушкоджень, але обидва паравани були пошкоджені. З особового складу три людини були поранені. Так в течію майже 2,5 години в загоні прикриття від вибухів мін загинув один есмінець, важко був пошкоджений крейсер, пошкоджено було і двох есмінців, що залишилися, причому «Гордий» на три дні був поставлений в док. І тільки той, що «Стереже» відбувся легкими ушкодженнями.

Крейсер «Максим Горький» було вирішено вести в Кронштадт. На Балтійському заводі, де будувався крейсер, терміново виготовили новий носовий край, який потім приєднали до корпусу. Увесь ремонт зайняв 43 дні замість трьох місяців. Одночасно було істотно посилено зенітне озброєння корабля. Таким чином, в перші 24 години війни, у зв'язку із слабкістю тралових сил Балтійського флоту, німці майже повністю паралізували діяльність КБФ у Фінській затоці. Склалася ситуація, при якій без ризику підривання на міні не можна було вислати в море жоден корабель.

Між тим мінні постановки тривали. 25 червня з Таліну вийшли «Марти», «Урал», «Ленінград», «Мінськ», «Карл Маркс», сторожовий корабель «Буря» у супроводі трьох БТЩ, торпедних катерів і малих мисливців, з повітря прикривали МБР-2. Есмінець «Суворий» під прапором командувача ескадрою йшов в дозорі попереду загону. Кораблі продовжили мінну лінію, виставлену 23 червня. Мінне загородження в гирлі Фінської затоки було поставлене кораблями ескадри і загоном надводних загороджувачів з 23 по 30 червня. Протяжність усього мінного загородження була більше 22 миль, а глибина-7 миль. Всього на центральній мінно-артилерійській позиції було поставлено 2687 мін і 638 мінних захисників, при цьому не вдалося досягти скритності постановок. Постановка мін у Либави була розпочата днем 22 червня. Постановка проводилася впродовж цілої доби і забезпечувалася двома торпедними катерами і береговою артилерією Либавской військово-морської бази. У зв'язку з підходом супротивника до Либаве і боями, що почалися, за місто, мінні постановки були перервані. На мінах, поставлених, на початку липня підірвалися і загинули німецькі тральщик М-3134 і мисливець за підводними човнами UJ-113.

План прикриття передбачав створення в Ирбенском протоці мінно-артилерійської позиції, яка повинна була перешкодити проникненню кораблів супротивника в Ризьку затоку. Постановка мінного загородження в Ирбенском протоці і Ризькій затоці була покладена на загін легких сил, що базувався на Усть-Двинск (Даугавгрива). Після відходу крейсера «Максим Горький» і трьох есмінців в гирлі Фінської затоки в Усть-Двинске залишилися крейсер «Кіров» і 2-й дивізіон-чотири нових есмінців: «Стійкого», «Сильного», «Сердитого» і «Сторожового», а також старий есмінець «Енгельс». Той, що «загрожує» знаходився в дозорі в Ирбенском протоці. Але кораблі були забезпечені паливом тільки на 50%, що вистачало їм на перехід до місця постановки мінного загородження і на повернення назад у базу. Крім того, на кораблях бракувало артилерійського боєприпасу. Так, наприклад, есмінця «Сердитий» мав 50% запасу пострілів головного калібру.

Пізно увечері 2-й дивізіон вийшов для постановки мінного загородження в Ирбенском протоці з розрахунком виконати її до світанку 24 червня. Попереду нових есмінців йшов «Енгельс» (типу «Новик»). На нього було покладено завдання-нести охорону і виконувати контрольне тралення параванами. Всього, згідно з планом, було поставлено 270 якірних хв. Під час постановки есмінці неодноразово відкривали вогонь по поодиноких німецьких літаках. Ранком 25 червня загін повернувся в Усть-Двинск. Постійне знаходження літаків-розвідників супротивника над Ирбенским протокою, а також виявлення підводного човна говорило про те, що закінчити мінні постановки потайно і без протидії супротивника не вдасться. Слід було чекати, що, виявивши першу постановку, супротивник спробує розкрити наш задум і постарається перешкодити подальшим постановкам хв.

Наступна постановка мін в Ирбенском протоці була зроблена в ніч з 26 на 27 червня. У ній взяли участь есмінці «Стійкий», «Сердитий», «Сторожовий», «Енгельс» і базовий тральщик «Фугас». 27 червня в 2.27 при підході загону до місця постановки в районі мілини Михайлівською з південного заходу з'явилася група з п'яти німецьких торпедних катерів-"шнельботов", які атакували радянські кораблі, випустивши торпеди. Есмінець «Сторожовою» не встиг зреагувати-одна з торпед потрапила в його лівий борт в районі ходового містка. При цьому здетонував боєзапас носових артилерійських льохів. Носова частина есмінця була відірвана і миттєво затонула. Загинув командир есмінця капітан 3 ранги И.Ф. Ломакин і 84 члени екіпажа. Кормова частина залишилася на плаву, на щастя, торпеда не потрапила в корму, де знаходилися приготовані до постановки міни. «Енгельс», що йшов за «Сторожовим», відхилився від трьох торпед і дав залп по катерах, що йдуть. Залишивши пошкоджений корабель під охороною малих мисливців, командир Загону легких сил вирішив продовжувати операцію. Під час постановки мін есмінці знову були атаковані торпедними катерами супротивника, що діяли під прикриттям димових завіс. Атака була відбита артилерійським вогнем, «Стійкий» відхилився від двох торпед. Після атаки торпедні катери сховалися за димовою завісою в південному напрямі, а кораблі загону продовжили постановку хв. Усього кораблі поставили 210 мін і 40 мінних захисників. Загородження складалося з двох неповних лав мін, прикритих із заходу рядом мінних захисників.

Після завершення постановки мін загін повернувся до «Сторожового». «Енгельс» узяв пошкоджений корабель на буксир і у в охороні есмінця «Сердитий», тральщика «Фугас» і катерів повів його кормою вперед на рейд Курессааре. Під час буксирування кораблі піддалися повітряним атакам літаків супротивника. Усі атаки були відбиті. Надалі «Сторожовий» відбуксирував в Талін, а потім в Кронштадт, де в доці йому приєднали новий носовий край, виготовлений на Балтійському заводі. Тільки у травні 1943 р. відновлений корабель зміг встати в лад. Постановки мінного загородження 24 і 27 червня хоча і були виконані, але організація їх проведення мала ряд істотних недоліків. Перша постановка замість наміченого терміну-в ніч з 23 на 24 червня-була проведена тільки днем 24 червня через відсутність палива на кораблях. Тому не вдалося досягти скритності проведених постановок, а це знижувало цінність поставлених загороджень, тому що, знаючи про них, супротивник міг вжити заходи по траленню мін, а також обходити небезпечні райони. Забезпечення дій 2-го дивізіону есмінців по постановці мін в Ирбенском протоці було недостатнім. Кількість поставлених мін складала тільки 28% від наміченого за планом.

Авіарозвідка в перші дні війни велася регулярно, але тільки у світлий час доби. Район постановки не забезпечувався постійним дозором з надводних кораблів. Відсутністю дозору і слабкою похідною охороною можна пояснити ушкодження есмінця «Сторожової». Кораблі-загороджувачі мали слабке авіаційне прикриття, а з боку моря в прикритті знаходився лише дозорний підводний човен. Залишення 27 червня Либави і Вентспилса, а 30-го-Риги і Усть-Двинска змусило наші частини 29 червня піти з південного берега Ирбенского протоки і підірвати при цьому нещодавно встановлені берегові батареї. Ирбенская мінно-артилерійська позиція втратила своє значення. У 1941 р. на радянських мінних загородженнях у Фінській затоці загинули декілька малих судів супротивника. У Ирбенском протоці супротивник, знаючи розташування наших загороджень, легко обходив їх, безперешкодно проникаючи в Ризьку затоку. Радянський флот в перші дні при проведенні операцій по постановці мінних загороджень втратив есмінця і тральщика, крейсер і три есмінці отримали важкі ушкодження. У подальшому на мінних загородженнях супротивника майже щодня гинули радянські кораблі і судна.

У зв'язку з відходом частин Червоної Армії на північ від рубежу Західної Двіни в перших числах липня мінно-артилерійська позиція в гирлі Фінської затоки могла залишитися без прикриття. З метою не допустити прориву великих надводних кораблів супротивника в східну частину Фінської затоки 27 червня було прийнято рішення створити Східну мінно-артилерійську позицію на рубежі острова Гогланд-Би. Тютерс-бухта Кунда з розвитком в глибину до Лавенсари. У загін кораблів Східної позиції увійшли есмінець «Калинин» (флагманський корабель), дивізіон мінних загороджувачів, дивізіон тральщиків, дивізіон катерів малих мисливців; загону періодично надавалися есмінці. Місце базування загону-база Струмки в Лужской губі.

Перша постановка відбулася 2 липня, в ній брали участь есмінці «Калинин» і тральщик, що «Стереже» і швидкохідний, «Бугель». Кораблі виставили 100 мін і 50 мінних захисників. Під час наступного виходу 4 липня «Урал», «Калинин», сторожовик «Завірюха» виставили 330 хв. Потім кораблі виходили 7, 15, 22, 23, 29 липня. 29 липня була закінчена постановка мін першої черги Восточно-Гогландской позиції, усього було виставлено 1460 мін і 400 мінних захисників. Паралельно з постановкою мін йшла установка берегових батарей на островах Гогланд, Би. Тютерс, Лавенсари і на березі в районі бухти Кунда. Всього за липень-вересень на Восточно-Гогландской позиції було виставлено 2153 міни і 632 мінні захисники.

У зв'язку з наближенням лінії фронту до Ленінграда було прийнято рішення про створення Тилової мінно-артилерійської позиції на лінії о. Нерва, Лавенсари і п-о. Кургальский. Всього з 16 липня до 16 жовтня кораблі вчинили до 20 виходів, було виставлено 3484 міни різних зразків і 848 мінних захисника. Таким чином, флот продовжував завалювати затоку мінами, навіть в період оборонних битв за Ленінград, коли артилерія кораблів потрібна була для віддзеркалення наступу німецьких військ. Радянське командування все ще вірило в прорив німецьких кораблів до Кронштадта. Але міни стали перешкодою для своїх же кораблів при евакуації Ханко. А після закінчення війни до 1953 р. радянські тральщики очищали Балтику від хв.

Окрім оборонних мінних загороджень, флот ставив і активні загородження у водах супротивника. У Балтійському морі у Клайпеди, острова Борнхольм, мисів Брюстерорт і Ужава у водах супротивника міни ставили підводні мінні загороджувачі «Л-3», «Калев» і «Лембит». З 27 червня по 17 серпня вони виставили 70 хв. У Фінській затоці на підхідних фарватерах до Хельсінкі були виставлені дві групи активних загороджень. Усі активні мінні постановки робилися потайно, в темний час доби. При проведенні активних постановок у Фінській затоці наші кораблі втрат не мали. Активні мінні загородження займали порівняно незначне місце в усіх мінно-загороджувальних операціях. Виставлено було всього 596 мін і мінних захисника, тобто 4,3 % від загального числа виставлених на театрі. Закрити усі виходи з шхер не вдалося. Німецькі і фінські кораблі продовжували виходити для постановки мінних загороджень на наших комунікаціях. Проте, на наших мінах в районі Хельсінкі загинув німецький мінний загороджувач «Кенигин Луїза».

Всього у 1941 р. на радянських мінах загинули броненосець берегової оборони (фінський), два торпедні катери, мінний загороджувач, 4 мисливці за підводними човнами, 12 тральщиків, 4 допоміжні судна і 9 транспорту. У 1941 р., дізнавшись про постановку супротивником мінних загороджень в гирлі Фінської затоки, командування КБФ могло зробити висновок про те, що супротивник не збирається вводити свої великі кораблі у Фінську затоку, що і відповідало дійсності (і плану «Барбаросса»). Проте, радянські кораблі продовжували ставити міни упоперек затоки, створюючи перешкоду не стільки ворожим кораблям, скільки своїм. При цьому чомусь не були в перші ж дні перекриті виходи з фінських шхер, через які кораблі супротивника проникали в затоку і ставили мінні загородження на наших комунікаціях, зокрема велике Юминдское загородження. Більше того, хоча командування КБФ точно знало, що німці і фінни щоночі посилено працюють над посиленням загороджень, радянські кораблі не зробили жодної серйозної спроби атакувати мінних загороджувачів супротивника.

Сьогодні: 19.08.2017 Ваш IP: 54.159.124.79