Велика Вітчизняна Війна Даний проект являє собою серію публікацій про війну і околовоенную тематику. Матеріали сайту не є пропагандою, а є суб'єктивний погляд на історичні події. Вся атрибутика представлена як історичні матеріали.


Військово-морська база Рига в 1941 р.-Балтійський флот СРСР у ВВВ-ВМФ СРСР у Великій Вітчизняній війні

Главная - Про війну - Військово-морська база Рига в 1941 р.-Балтійський флот СРСР у ВВВ-ВМФ СРСР у Великій Вітчизняній війні

Військово-морська база Рига в 1941 р.

"Спалахнула в небі бурі примара,

І сурмить війна трубою.

За Радянську Батьківщину

Ми безстрашно вийшли у бій!"

А. Бабаків

Ескадрені міноносці загону легких сил КБФ в поході

У 1915 р. германський флот намагався прорватися в Ризьку затоку, щоб перешкодити російським кораблям підтримувати фланг армії у Риги. Для цього були виділені великі сили-15 лінкорів, 3 лінійних і 9 легких крейсерів, 56 есмінців і 27 тральщиків, що в два рази перевершувало чисельність усього російського Балтійського флоту. Зазнавши значних втрат, німці припинили операцію, і пішли у свої бази.

У 1941 р. командування ВМФ визнало доцільнішим базувати передовий загін флоту на Ризьку затоку в Усть-Двинске (Даугавгрива), що дозволяло створити глибоко ешелоновану протиповітряну оборону, а також прикрити район базування береговою артилерією з острова Сааремаа і південного узбережжя Ирбенского протоки. Крім того, вважалося, що базування передового загону на Ризьку затоку забезпечить йому велику скритність розгортання при проведенні активних дій в середній частині Балтійського моря і сполучення з базами Фінської затоки через протоку Муху-Вяйн.

Завдяки виходам з Ризької затоки на північ через Моонзунд і на захід через Ирбенский проливши, Ризька ВМБ була вигідною в оперативному відношенні. Правда, вона мала свої мінуси: заливши взимку замерзає, вихід на північ мілководий. Ніколи раніше в Ризі не базувалися великі кораблі. Для створення військово-морської бази в Даугавгрива в серпні 1940 р. постановою СНК за КБФ були закріплені гавань Мильгравис з причальною лінією близько 700 м, Зимова гавань з судноремонтними майстернями і фортеця в Даугавгриве з мінним складом. Взимку 1940-1941 рр. було почато будівництво причалів, складів, паливних цистерн, майстерень і інших об'єктів, необхідних для базування кораблів. Гирло Західної Двіни було зручне для розосередження кораблів, аж до крейсерів.

Фактично Ризька ВМБ почала формуватися з середини червня 1941 р. До складу Прибалтійської військово-морської бази повинні були увійти Либавская ВМБ і Берегова оборона Ризької затоки. Таким чином, Прибалтійська ВМБ включала порти Лиепаю і Вентспилс, Ризьку затоку, південну частину Моонзунда і острів Сааремаа. Наказ про створення Прибалтійської ВМБ був підписаний Народним комісаром ВМФ адміралом Кузнєцовим Н.Г. 21 червня, тобто за один день до початку війни . Тому з початком війни вона виявилася не в змозі забезпечити базування на неї кораблів передового загону КБФ і управління авіацією і береговою артилерією.

До початку війни з Либави в Усть-Двинск були переведені: загін легких сил у складі крейсерів-«Кіров», «Максим Горький» і двох дивізіонів ескадрених міноносців в складі «Гнівний», «Гордий», «Загрожуючий», такий, що «Стереже» і «Тямущий» (1-й дивізіон); «Стійкий», «Сильний», «Сердитий» і «Сторожовий» (2-й дивізіон). 1-а бригада підводних човнів у складі двох дивізіонів (сім човнів типу «С»), есмінець «Енгельс» і плавучі бази «Іртиш» і «Смільний». Інші 15 човнів бригади знаходилися в Либаве. Загін торпедних катерів (6 одиниць). Три тихохідні тральщики (колишніх латвійських-«Вирсайтис», «Вистурс» і «Иманта»).

Велика частина кораблів Загону легких сил перейшла в Ризьку затоку, не маючи повного запасу палива. Прийом палива міг робитися тільки в Ризі в гавані Мильгравис, яка не була повністю для цього обладнана, і в ній могли одночасно приймати паливо не більше двох есмінців.

Для прикриття кораблів в Усть-Двинске і островів Моонзундского архіпелагу необхідно було створити сильну протиповітряну оборону Ризької затоки і Моонзунда. Острови Сааремаа і Хиума займають дуже вигідну позицію для того, що ешелонованого, що має в розпорядженні засобів ППО і базування винищувачів. До 1942 р. планувалося мати на островах три полки зенітної артилерії, але до початку війни на островах і узбережжі Ризької затоки було встановлено всього 10 зенітних батарей, з них в Усть-Двинске-дві. Таке число зенітних батарей не забезпечувало протиповітряної оборони кораблів. На початок війни в Ризі і Либаве базувалися окремі ескадрильї гідролітаків. Частина літаків-винищувачів 13-го і 71-го авіаполків базувалася на аеродромах Таліну і Ханко . На аеродромі в Пярну знаходилися бомбардувальники 73-го полку. Таким чином, Прибалтійська і Либавская військово-морські бази, а також кораблі, діючі у Балтійському морі, Ризькій затоці і в районі островів Моонзундского архіпелагу, не мали винищувального прикриття.

Початок Великої Вітчизняної війни на Ризькому рейді зустріли кораблі Загону легких сил (ОЛС). На крейсері «Кіров» тримав прапор командир загону контр-адмірал Дрізд В. П. Днем 22 червня 1941 р. радянські кораблі вступили у бій, відбиваючи наліт фашистської авіації на Ригу. У перший же день війни з Усть-Двинска у Фінську затоку пішов загін прикриття у складі крейсера «Максим Горький» і 1-й дивізіон есмінців-половина ОЛС, 2-й дивізіон есмінців, що залишився, зробив постановку мінних загороджень в Ирбенском протоці.

Вже 27 червня частини вермахту вийшли до Західної Двіни, почалася евакуація Риги. Того ж дня, командувач КБФ дав вказівку про евакуацію Прибалтійської військово-морської бази. Наказ про евакуацію бази був отриманий її командиром в 3.00 27 червня, термін закінчення евакуації був встановлений до результату того ж дня. У Ризі почалося повстання антирадянських елементів, зв'язок з штабами Прибалтійського ОВО і 8-ій армії урвалася. У 18.00 Загін легких сил-«Кіров» і п'ять есмінців у супроводі чотирьох торпедних катерів (на них покладалася протичовнова оборона кораблів на переході)-вийшов з Усть-Двинска і ранком 28 червня прибув на рейд Куйвасте. Крім того, тут вже знаходилися декілька транспорту. Для забезпечення безпеки стоянки в дозор до південного входу в Моонзунд був висланий есмінець «Сердитий».

Вночі з Риги в Моонзунд вийшли 1-а бригада підводних човнів і декілька транспорту в забезпеченні двох тральщиків і двох торпедних катерів. Транспорт йшов з Риги недовантаженим. У Усть-Двинске залишалися декілька малих кораблів і два транспорту під командуванням командира Охорони рейдів. Особовий склад Охорони рейдів повинен був підірвати портові об'єкти і затопити на фарватері в гирлі Західної Двіни обидва транспорту. До ранку 28 червня транспорт був затоплений, але вони повністю не загородили, а тільки утруднили вхід в гирло річки. Із-за поспішного відходу не було зроблено мінування річки.

Супротивник не зміг перешкодити виходу наших кораблів і транспорту з району Моонзундских островів. Прикриття кораблів і віддзеркалення нальотів ворожої авіації здійснювала 12-а авіаескадрилья, перебазована 27 червня на острів Сааремаа. Проте організація переходу кораблів і транспорту з Ризької затоки в Моонзунд мала ряд істотних недоліків. Командир Прибалтійською ВМБ, не маючи зв'язку з штабом 8-ої армії, не знав обстановки і ходу бойових дій на фронті. Неправильно оцінивши обстановку, він форсував відправку транспорту з Риги, внаслідок чого частина цінних вантажів бази була підірвана, а частина виявилася просто залишеною і дісталася супротивникові.

Зважаючи на відсутність централізованого керівництва евакуацією, перехід кораблів був організований погано. Особливо погано було організовано охорону на переході. Загін легких сил мав в охороні чотири торпедні катери, а бригаду підводних човнів-два тральщики і два торпедні катери. Не була організована служба сповіщення. Так, наприклад, в 2.15 29 червня дозорного есмінця «Сердитий» виявив на підході до південного входу в протоку Муху-Вяйн підводний човен. Не знаючи про рух наших підводних човнів, командир дозорного корабля запросив про це по радіо командира ОЛС, що знаходився на крейсері «Кіров». Але адмірал сам не знав обстановки і нічого не міг відповісти на запит командира есмінця. Тому з «Сердитого» був відкритий вогонь по підводному човну. Після двох пострілів підводний човен дав свої "розпізнавальні"-це була З-9. Вогонь негайно був припинений, і човен без ушкоджень прийшов на рейд Куйвасту. Відхід з Вентспилса почався також 27 червня. Транспорт був завантажений боєприпасами і спорядженням і виведений в Кихельконну і Курессааре. Останнім з південного берега Ирбенского протоки переправився на острів Сааремаа особовий склад берегових батарей, підірвавши знаряддя і маяк Михайлівський. Таким чином, вже до 29 червня кораблі КБФ залишили Прибалтійську ВМБ (Ригу і Либаву) і зосередилися в Моонзунде.

З 28 червня німецька авіація посилила повітряну розвідку району Ризької затоки і Моонзунда. Виявивши зосередження кораблів на рейді Куйвасту і транспорту в порту Пярну, супротивник почав завдавати по них систематичних ударів авіацією і ставити в Моонзунде міни. У північного виходу з протоки Муху-Вяйн був виявлений німецький підводний човен. Не зумівши перешкодити переходу наших кораблів з Риги в архіпелаг, супротивник прагнув знищити їх в самому Моонзунде. Кораблі ОЛС і 1-ої Бригади підводних човнів (БПЛ) стояли на рейді Куйвасту в очікуванні проводки через протоку до 30 червня.

Проте глибина протоки Муху-Вяйн-6 м, а осідання Кірова-6,91 м, крім того, ще в 1917 р. на фарватері були затоплені лінкор «Слава» і старий транспорт, щоб перегородити шлях кайзерському флоту. Для поглиблення фарватеру з Палдиски прибув землечерпальний загін. Три доби безперервно працювали земснаряди, баржі і буксири, поглиблюючи канал до 7 м. В цей же час моряки розвантажували корабель, щоб зменшити осідання. На баржі вивантажили частину боєзапасу, палива, води і інші вантажі-всього 300 т, зменшивши осідання до 6,5 м. 1 липня крейсер завершив прохід через поглиблений канал протоки Муху-Вяйн. Есмінці, що супроводжували крейсер, що «Загрожує», «Стійкий», «Тямущий» трималися в охороні попереду і по сторонах крейсера. За «Кировим» в колоні кільватера йшли плавбази «Смільний», «Іртиш» і підводні човни М-81, З-8, «Калев», «Лембит», М-77, М-79. Жоден з кораблів, не виключаючи і тральщиків, не був розмагнічений, але підводний човен М-81 підірвалася на магнітній міні і через дві хвилини затонула. Так кораблі КБФ уперше зіткнулися з магнітними мінами. Залишення Либави, Вентспилса, Риги і Усть-Двинска змусило наші частини 29 червня піти з південного берега Ирбенского протоки і підірвати при цьому нещодавно встановлені берегові батареї, ирбенская мінно-артилерійська позиція втратила своє значення.

8 серпня ескадрені міноносці «Суворий» і «Ставний» знову вийшли в Ризьку затоку для знищення плавучих засобів і портових споруд в гаванях Мерсрагс і Риючи. Обстріл цих портів був зроблений з дистанції 45-80 каб. У гаванях спостерігалися пожежі. При відході по есмінцеві «Ставний» відкрила вогонь трех-орудийная батарея, розташована в 2 милях на південь від маяка Мерсрагс. Застосувавши зигзаг і поставивши димову завісу, «Ставний» вийшов з-під обстрілу батареї, яка припинила вогонь, коли есмінець віддалився на дистанцію 160 каб.

Сьогодні: 26.06.2017 Ваш IP: 54.167.211.58