Велика Вітчизняна Війна Даний проект являє собою серію публікацій про війну і околовоенную тематику. Матеріали сайту не є пропагандою, а є суб'єктивний погляд на історичні події. Вся атрибутика представлена як історичні матеріали.


Головний маршал авіації А.А. Новіков-Архів статей і спогадів про ВВВ

Главная - Про війну - Головний маршал авіації А.А. Новіков-Архів статей і спогадів про ВВВ

Стаття 25. Головний маршал авіації А.А. Новіков

"Зве нас небо постійно

І захистити себе зве.

І ось летить-хоч дерев'яний,

Але все-таки військовий самолет.& quot;

Ю. Визбор

Головний маршал авіації Новіков А.А

Ім'я Головного маршала авіації Олександра Олександровича Новікової по праву стоїть у ряді імен видатних полководців. Під його керівництвом радянські льотчики ударами з повітря крушили військову машину третього рейху, разом з усіма воїнами армії і флоту самовіддано билися в повітряних боях за честь, свободу і незалежність нашої Батьківщини. Командувач ВПС Радянської Армії з 1942 по 1946 рік маршал авіації Олександр Новіков-один з тих, хто захищав Сталінград . Саме Новіков уперше подав ідею створення повітряних армій і організовував повітряну оборону Сталінграду.

Олександр Олександрович Новіков народився 19 грудня 1900 р. в селі Костромської губернії Крюка. Освіту отримав у вчительській семінарії в 1918 році. У Радянській Армії з 1919 року. А.А. Новіков воював на фронтах громадянської війни, брав участь в пригніченні контрреволюційного заколоту в Кронштадті, бився на Кавказі. Виявив неабиякі командні здібності, і був прийнятий слухачем у Військову академію ім. Фрунзе. Академія була тим обов'язковим ступенем, який дозволяв обіймати в майбутньому вищі командні посади в Червоній Армії. Після закінчення академії Олександр Новіков був спрямований в штаб 11-го піхотного корпусу Білоруського військового округу.

Значне збільшення військової авіаційної техніки привело до створення нових авіаційних тактичних з'єднань і військових авіаційних частин. У 30-х рр. велике число офіцерів було спрямоване у військову авіацію. Серед них був і Олександр Новіков. Саме у 30-і р. почався стрімкий зліт його кар'єри. У 1936 р. йому було присвоєно звання полковника, в червні 1938 р. він був призначений на посаду начальника штабу Ленінградського військового округу, а після закінчення війни з Фінляндією-на посаду командувача військово-повітряними силами цього ж округу.

Напередодні війни А.А. Новікова призначили начальником штабу ВПС Київського особливого військового округу. А вже в лютому 1942 року Жуков запропонував Новікова на посаду командувача ВПС Радянської Армії. Пізніше за Олександра Новікову стали називати "літаючим крилом Жукова". А.А. Новіков відразу ж запропонував реформувати ВПС і створити повітряні армії, яких раніше не існувало. Значний вклад А.А. Новікова в корінну перебудову організаційної структури Військово-повітряних Сил. Створення повітряних армій, які, як правило, стали входити до складу фронту самостійною одиницею, дозволило виправити помилку мирного, часу і значно розширило можливості масованого застосування авіації.

Підвищенню бойової ефективності Військово-повітряних Сил сприяло також створення однорідних-винищувальних, штурмових і бомбардувальних-авіадивізій, резервних авіакорпусів, в чому не мала заслуга А.А. Новікова. В результаті цих перетворень біля Червоної Армії опинилася мобільна ударна сила небувалої потужності, якій можна було маневрувати від Білого до Чорного моря і робити істотний вплив на стратегічну обстановку. Новіков А.А., наприклад, уперше ввів управління повітряним боєм із землі, по радіо, він використовував це ще під Ленінградом. А вже в Сталінграді він застосував наземне управління боєм в масштабі усього фронту. Новіков розумів, що це ноВВВведення змінить усю картину ведення майбутніх масштабних повітряних операцій. Він зумів підготувати і відлагодити систему радіоуправління боєм так, що вона не лише запрацювала в потрібний момент, але і дала саме той результат, на який і розраховували.

З 19 по 31 грудня 1942 року, під час контрнаступу під Сталінградом наша авіація знищила три тисячі ворожих літаків. Німецьких льотчиків, що намагалися прорватися до Сталінграду, називали смертниками, тому що знали, що їх там чекає. Повітряна блокада вирішила результат Сталінградської битви. Льотчики розгромили колону танків, що намагалися прорватися до Паулюсу. Під Сталінградом генерал-полковник Новіков зробив ставку на переважаючу роль штурмовиків при прориві оборони супротивника. Це була його ідея і його особистий ризик. Усю відповідальність він узяв на себе. Він вважав, що взимку, в складних погодних умовах, найбільшу допомогу військам, що настають, могли надати саме штурмовики, а не бомбардувальники . Вони менше залежали від капризів погоди, для них легше було підшукувати і готувати аеродроми.

Як представник Ставки Верховного Головнокомандування, координував бойові дії ряду повітряних армій в Сталінградській битві і Кубанській повітряній битві, на Курській дузі, при звільненні України, Білорусії, Прибалтики, в Східній Пруссії, Польщі, Угорщині, Румунії, штурмі Берліна, розгромі Квантунской армії на Далекому Сході. З 21 лютого 1944 р. А.А. Новіков-головний маршал авіації (перший в такому званні), він удостоєний багатьох орденів і медалей СРСР і іноземних держав. Звання Героя Радянського Союзу з врученням ордену Леніна і медалі "Золота Зірка" Олександру Олександровичу Новікову присвоєно 17 квітня 1945 року. Другій медалі "Золота Зірка" удостоєний 8 вересня 1945 року за уміле керівництво бойовими діями авіації на Далекому Сході.

Проте заслуги Новікова не врятували його від сумної долі багатьох радянських воєначальників. Війна не могла не посилити роль армії в житті суспільства. У радянській політичній реальності це означало послаблення впливу партійного керівництва, при цьому офіцерський і генеральський корпус був молодий, мав фронтовий досвід, навчився воювати в обороні і настанні. Близько 40% командирів полків були не старші 35 років. З іншого боку, війна вивела до складу еліти радянського суспільства-в офіцерський і генеральський корпус-значне число безпартійних людей. Серед генералів Червоної Армії до травня 1944 р. 286 чоловік не полягали у ВКП(б). Військовим Сталін не довіряв ніколи, він вважав, що військову еліту треба тримати під контролем і в страху. Не довіряв навіть тим, хто, здавалося, були його старанними виконавцями. НКВД і його наступники-МДБ і МВС вели стеження практично за кожним великим воєначальником, стежили і за К.Е. Ворошиловим, і за С. Т. Тимошенко, і за багатьма іншими. Еліті загрожували можливістю звернення до терору 1937-1938 рр., нагадували, що "товариш Сталін говорив, що буржуазні держави... постійно засилають один одному масу шпигунів. Тому, немає основи вважати, що до нас засилають шпигунів менше. Навпаки, буржуазні держави до нас засилають шпигунів в два-три рази більше, ніж у будь-яку буржуазну державу".

Без «уваги» не залишився і герой Великої Вітчизняної війни-маршал Г. До. Жуков, його величезна популярність в армії і серед населення викликала заздрість у Сталіна. Жукову не пробачили незалежності, військової слави, його перемог над фашистами. Органи ще в 1939 р. почали збирати компромат на Жукова і на десятки і сотні людей, в тій чи іншій мірі пов'язаних з ним по роботі. Цим, зокрема займалася і військова контррозвідка "Смерш", керована генерал-полковником В. Абакумовим. У червні 1945 р. під час конференції Потсдама Сталін зустрівся зі своїм сином Василем, військовим льотчиком. Той поскаржився, що наші літаки "погані", а ось американські-"що потрібно". Сталін дав команду розслідувати цей сигнал.

Сталін писав: "Перевірка роботи ВПС і скарги льотчиків з фронту на недоброякісність наших літаків привели до висновку, що колишній нарком авіапромисловості Шахурин, який здавав літаки для фронту, потім колишній головний інженер ВПС Ріпин і підлеглий йому Селезньов, які приймали літаки від Шахурина для фронту,-знаходилися в змові між собою з метою прийняти від Шахурина недоброякісні літаки, видаючи їх за доброякісні, обдурити таким чином уряд і потім отримувати нагороди за "виконання" і "перевиконання" плану. Ця злочинна діяльність пойменованих вище осіб тривала близько двох років і вела до загибелі наших льотчиків на фронті. Колишній командувач ВПС Новіков, знаючи про злочини названих вище осіб, не лише не повідомляв про це Уряд, але і забороняв своїм підлеглим робити такі повідомлення, побоюючись того, що у разі розкриття вищеназваних злочинних дій, відповідальність ляже, передусім, на нього, тобто на Новікова. Таким чином, злочини тривали, фронт отримував недоброякісні літаки, аварії йшли за аваріями і розплачувалися за це своєю кров'ю наші льотчики".

Слід сказати, що Василь Сталін мав підстави бути особисто невдоволеним маршалом авіації А.А. Новіковим. Усю освіту сина Сталіна складали незавершена середня школа, Качинська військова школа льотчиків і річне перебування на авіакурсах удосконалення командирів ескадрилей. На початку 1942 року, тоді йому був 21 рік, Василь мав вже чин полковника, обіймав посаду начальника інспекції ВПС КА. Сам Сталін хоч би зовні підтримував міф про свою скромність в побуті, тоді як його синок, користуючись своїм особливим положенням і потуранням підлабузників, абсолютно безсоромно зневажав військові порядки і взагалі поводився, як купчика, що розгулявся : неподобства, п'янки, гульня і бешкети. Будучи тоді командуючим ВПС Червоної Армії і заст. наркома Оборони СРСР по авіації, А.А. Новіков зажадав від Василя неухильного дотримання військової дисципліни і спробував хоч якось укоротити його замашки. Так, зокрема, з трьох машин, які мав в особистому розпорядженні Василь, залишив йому одну, як і вважалося за посадою. Хоча Новіков прекрасно розумів, що Сталін не міг бути в невіданні як відносно небувалого службового зльоту сина, так і відносно його поведінки. Окрім цього, у кінці 1945 р. А.А. Новіков не підписав уявлення про привласнення 24-річному полковникові В. І. Сталіну звання генерал-майора авіації. Самолюбність юного полковника була зачеплена, він відчув, що у нового командувача міцна рука і що його "вольниці" прийшов кінець, Василь почав інтригувати. Він чекав лише слушної нагоди, щоб розрахуватися з маршалом.

У березні 1946 року командувача ВПС Радянської Армії Головного маршала авіації Новікова А. А. зняли із займаної посади-без всяких обгрунтувань, а потім Міністр державної безпеки Абакумов наказав заарештувати Головного маршала авіації А.А. Новікова, члена ЦК ВКП(б), наркома авіапромисловості А.И. Шахурина і багатьох інших. Так виникло "Справа авіаторів". Звинувачення в шкідництві було абсолютно надуманим-злочину не було, а були недоліки, як і у всякій справі, і в ході виправлялися, до речі, зафіксована за час війни кількість аварій з технічних причин являється менше допустимою "норми" поломок за такий тривалий термін, та ще в умовах квапливого виробництва у військовий час. Слідчі "Смерша" розробляли три головні лінії: першою була спроба зібрати компрометуючі дані на маршала Г. До. Жукова суть їх була однозначна: маршал Жуков очолює змову з метою здійснення в країні військового перевороту; друга-виявити "шкідників" у військовій авіації і військовій промисловості; третя-виявити зв'язок між військовими і політичними діячами. Прагнення знайти звинувачення проти Жукова було присутнім в діяльності усіх слідчих, а тому необхідні свідчення вибивали, випитували у усіх людей, яких затягували жорна слідства. Проте основну роль для майбутнього переслідування Жукова мали свідчення колишнього командувача ВПС А.А. Новікова.

Усе майно було конфісковане, а маршала ".відвезли на Луб'янку, де він просидів шість років-в табори його не відправили. Сталін говорив про Новікова: "Заарештуйте, але не знищуйте!" Він розумів, що маршал Новіков йому може ще згодитися. На Луб'янці щодня були нічні допити, які закінчувалися до п'яти ранку. А в шість-вже побудка. Та і за ту годину, яка йому давали відпочити, неможливо було заснути нормально. У малюсінькій камері постійно горіла 500-свечовая лампочка. Обертатися на живіт-було заборонено. І ось коли він був в такому стані-що знесилів, змучений безсонням, йому підсунули папір-донос на Жукова, віддрукований на машинці. Він підписав. Але це зараз легко звинувачувати, а тоді не підписати було неможливо. Донос був складений малограмотно, ніякої конкретики там не було. А суть цього доносу теж була абсурдною-нібито усі перемоги і заслуги Жуків приписував собі. Сталіну потрібна була велика наживка на велику дичину. Він просто використовував батька для усунення Жукова, ось і з'явилися шість томів так званого "авіаційної справи",-згадувала ті часи дочка маршала Світлана Новікова.

4 грудня 1954 року в Ленінграді відбувся суд над колишнім міністром Державної безпеки Абакумовим і декількома слідчими, що фабрикували під його керівництвом справи, по яких знищувалися безневинні люди. На цьому процесі Новіков, вже реабілітований, з відновленим військовим званням і нагородами, надавав свідчення свідків : "Допитували з 22 по 30 апр. щодня, (лист Новіков підписав 30 квітня) потім з 4 травня по 8 травня. Морально надломлений, доведений до відчаю несправедливістю звинувачення, безсонні ночі... Не заснеш, постійне світло в очі... Не лише унаслідок допитів і нерВВВої напруги, надмірна втома, апатія, байдужість і байдужість до усього-аби відв'язалися-тому і підписав-легкодухість, надломлена воля. Довели до самознищення. Були хвилини, коли я нічого не розумів... я як в маренні наговорив би, що такий-то хотів убити такого-то. Заява на Жукова за моєю ініціативою? Це волаюча неправда... з усією відповідальністю заявляю, що я його не писав, дали друкарський матеріал...". Новіков А.А. подружився з маршалом Жуковим ще при захисті Ленінграда. Він говорив, що і призначення його на посаду командувача ВПС Червоної Армії сталося не без рекомендації Жукова. Скільки ж потрібно було «потрудитися» катам, щоб довести до такого стану двічі Героя Радянського Союзу, безстрашного льотчика!

Відразу ж після смерті Сталіна Новіков А.А. був реабілітований, дали квартиру, роботу. Було встановлено, що усіх обвинувачених по "Справі авіаторів" змусили до самообмови незаконними методами слідства. Олександр Олександрович був призначений командувати далекою авіацією, і одночасно в 1954-1955 рр. був заступником головнокомандувача ВПС. Після реабілітації Новіков і Жуков зустрічалися, але Георгій Костянтинович не зміг його пробачити, він продовжував вважав Новікова винуватим. З 1956 року А.А. Новіков-у відставці, начальник Вищого авіаційного училища Цивільного флоту. Його перу належать мемуари "У небі Ленінграда" (1970 р.)навчальні посібники і роботи по історії радянської авіації. У 1958 році А.А. Новікову було присвоєно звання професор. Олександр Олександрович Новіков помер 3 грудня 1976 р., похований на Новодівочому кладовищі в Москві.

Сьогодні: 17.08.2017 Ваш IP: 54.80.41.172