Велика Вітчизняна Війна Даний проект являє собою серію публікацій про війну і околовоенную тематику. Матеріали сайту не є пропагандою, а є суб'єктивний погляд на історичні події. Вся атрибутика представлена як історичні матеріали.


Танки в роки ВВВ-Артилерія-Озброєння

Главная - Про війну - Танки в роки ВВВ-Артилерія-Озброєння

Танки СРСР в роки другої світової війни

Швидкохідний танк БТ-7   Важкий танк ІС-1   Важкий танк ІС-2   Важкий танк КВ-1   Важкий танк КВ-2   Середній танк Т-34-85   Середній танк Т-34-76   Середній танк Т-44   Плаваючий танк Т-40

"Кинулися увись літаки,

Рушив танковий лад.

З піснею стрілецькі роти

Вийшли за батьківщину у бой.& quot;

А. Бабаків

Танки є головною ударною силою і маневреною силою сухопутних військ. Радянські танкові війська-одно з потужних засобів оборони нашої країни. До Великої Жовтневої соціалістичної революції в російській армії танків не було.

Танк часів Другої світової війни

У 1917 році в ній налічувалося всього 13 автобронедивизионов, крім того, було декілька самокатних батальйонів і рот і сім бронепоїздів.

Червона Армія у боях з інтервентами, починаючи з 1919 року, захоплювала в числі трофеїв і танки, головним чином англійського і французького виробництва. Їх ремонтували і у міру навчання екіпажів використовували у боях проти білогвардійців і інтервентів. На заводах Радянської Росії з листопада 1918 року по березень 1921 року виготовили 75 бронепоїздів, 102 бронемайданчики і понад 280 бронеавтомобілів.

Вітчизняне танкобудування почалося розвиватися в роки Громадянської війни. За завданням Володимира Ілліча Леніна сормовские робочі і інженерно-технічні працівники в неймовірно важкий для країни період виготовили партію легких танків ( 15 машин ) за типом трофейного французького танка "Рено". Перший радянський танк вийшов з воріт Сормовского заводу 31 серпня 1920 року, був названий "Борець за свободу тов. Ленін". За час громадянської війни були сформовані понад 80 автобронеотрядов і 11 автотанкових загонів.

З танків радянського виробництва був сформований сьомий автотанковий загін, який, зокрема, брав участь 23 лютого 1922 року в параді на Червоній площі. Початкова стадія радянського танкобудування характеризувалося значною мірою копіюванням конструкції іноземних танків.

Але вже у той час проявився критичний підхід до запозичення зарубіжних ідей. Не випадково перший радянський танк ніс в собі усі основні риси "класичного" танка, що зберігся до теперішнього часу. До них слід віднести розміщення гарматного озброєння у вежі, що обертається, розташування бойового відділення в середній частині танка, а моторно-трансмісійного-в задній, порівняно низький гусеничний обвід із заднім розташуванням провідного колеса і з пружними елементами підвіски в ходовій частині танка ИСУ-152 зразки 1943 роки

Важка протитанкова самохідна установка ИСУ-152, створена на базі танки ІС, в першу чергу була призначена для руйнування фортифікаційних споруд і укріплених позицій супротивника.

Проте як і СУ-152 (знята з виробництва у зв'язку із завершенням виробництва базового танка КВ-1С), ИСУ-152 зарекомендувала себе як відмінний винищувач танків. У військах цю установку прозвали "Звіробоєм"-попадання навіть осколкового снаряда 152-мм гармати зривало вежу важкого танка "Тигр. З листопада 1943 по липень 1945 було зроблено близько 4700 одиниць наступних модифікації:

ИСУ-152-Шасі базового танка практично не зазнало змін. У передній частині корпусу змонтована броньова рубка, в лобовому листі якої встановлена гаубиця-гармата МЛ-20С

ИСУ-122-Аналогічна по конструкції ИСУ-152. Озброєна 122-мм корпусною гарматою А-19 зразка 1931/37 року з поршневим затвором.

ИСУ-122С-Озброєна 122-мм гарматою Д-25С зразка 1943 роки. Збільшені габарити корпусу.

Німецький танк "Тигр"

Перші чотири Тигра були зроблені до 18 серпня 1942 р. Гітлер негайно намірився відправити їх куди-небудь повоювати. До Сталінграду везти було довге, в Африці Роммель ганяв англійців рушником, тому вирішено було відправити танки під Ленінград.

У 1942 і на початку 1943 року важкий танковий батальйон організаційно складався з чотирьох рот, причому тільки дві з них були танкові (з весни 1943 роки-відповідно п'ять і три). Слід зазначити, що у ряді випадків аж до осені 1943 роки батальйони мали змішаний бойовий склад. Разом з важкими танками "Тигр" на їх озброєнні перебували середні Pz.Kpfw.III Ausf.L, M і N. Причому в 1942 році у важких батальйонах останні складали більшість. До 1944 року бойовий склад нових частин став одноріднішим. У танкових ротах і штабі були тепер тільки "тигри", машини іншого типу-середні Pz.Kpfw.lV Ausf.H-збереглися лише в танковому взводі роти забезпечення. До речі, ці танки, що різко відрізнялися від інших "четвірок" на вигляд із-за протикумулятивних екранів, наші бійці часто приймали за "тигри". Більше того, навіть у бойових донесеннях вони часто іменувалися "Тигр", тип 4", що різко "збільшувало" статистику застосованих на тій або іншій ділянці фронту німецьких важких танків. Втім, в деяких батальйонах як і раніше залишалися на озброєнні Pz.IIIN, а в sPzAbt 502, наприклад, був взвод самохідних установок Jagdpanzer 38(t) Hetzer.

Формування важких танкових батальйонів почалося в травні 1942 року. Німецький танк Тигр Екіпажі прибували з бойових і учбових частин в 500-й запасний танковий батальйон, що дислокувався в Падерборне. Для їх підготовки використовувалися і полігони в Путлосе, Одруфе і Фаллингбостеле.

Що знаходився на Волховському фронті в якості представника Ставки Г. До. Жуков, описуючи подробиці захоплення першого зразка важкого танка "Тигр", розповідав: "Це було 14 січня 1943 р. Мені доповіли, що між Робочими селищами № 5 і № 6 наші артилеристи підбили танк, який на вигляд різко відрізнявся від відомих нам типів бойових машин. Причому гітлерівці приймали всілякі спроби для евакуації його з нейтральної смуги. Я зацікавився цим і наказав створити спеціальну групу у складі стрілецького взводу з чотирма танками, якою було поставлено завдання захопити танк, відбуксирувати його в розташування наших військ, а потім ретельно обстежувати його. У ніч на 17 січня група на чолі із старшим лейтенантом Косаревим приступила до виконання бойового завдання. Цю ділянку місцевості супротивник тримав під безперервним обстрілом. Проте ворожа машина була захоплена і відбуксирувала в розташування радянських військ. В результаті вивчення танка і формуляру, підібраного в снігу, ми встановили, що гітлерівське командування перекинуло танк "Тигр" на Волховський фронт для випробування...

Танк був відправлений нами на випробувальний полігон, де досвідченим шляхом встановили його вразливі місця, які згодом стали надбанням усіх наших фронтів".

На початок Орловсько-курської операції, яку німецьке командування, що вже мало уявлення про рівень обізнаності супротивника, з похмурим гумором обізвало "Цитадель", на Курську Дугу сповзлося 146 тигрів. Ніччю 5-го липня командування Центрального і Воронежського фронтів наказало трохи постріляти по позиціях німецьких військ-просто щоб натякнути, що усі готові і можна починати.

Німці, чомусь, почали з деяким запізненням. Німецькі танки поїхали на радянські позиції. У перших рядах повзли Тигри. Перший час почесне завдання забою німецьких броньованих звіряток було покладене на протитанкову артилерію і піхоту. Незважаючи на втрати, артилерія і піхота із завданням более-менеее справлялися.

Підступні радянські артилеристи, знаючи, що броня Тигрів непробиваема, призвичаїлися відстрілювати танкам усе, що виступає за межі броньового корпусу-від знарядь до багатостраждальних катків. Крім того, росіяни застосовували тактику "заграючих знарядь". Для цього декілька гармат маячили на пагорбах і, углядівши Тигрів, починали привертати увагу. Коли ж німецькі танки кидалися назустріч, з кущів вивалювала ціла орава протитанкових гармат і починався бій.

Наймасовіше "тигри" використовувалися під час Курської битви, або, як вона називалася у німців, операції "Цитадель". До 12 травня 1943 року для участі в цій битві планувалося мати 285 боєготових "тигрів", але план цей не виконали, передавши у війська тільки 246 машин. Значна їх частина була зосереджена в районі Орловсько-курського виступу. Безпосередньо ж у операції "Цитадель" прийняли участь два важкі танкові батальйони (503-й і 505-й) і чотири роти у складі моторизованих дивізій. На північному фасі Курської дуги проти нашого Центрального фронту діяв тільки один-505-й важкий танковий батальйон (45 танків "Тигр").

Причому що з'явилися останнім часом в деяких виданнях зведення про участь танків цього батальйону у боях за станцію Понири вступають в протиріччя з описом бойового шляху цього батальйону, виданим на заході. Якщо судити по цьому джерелу, то 505-й батальйон разом з 2-ою німецькою танковою дивізією, в оперативному підпорядкуванні у якої він знаходився, атакував позиції нашої 70-ої армії у напрямі Подолянь-Саборовка-Тепле. В ході цих боїв, за німецькими даними, були безповоротно втрачені три "тигри", що в цілому стикується з нашими даними, оскільки між населеними пунктами Самодуровка, Кашара, Кутирки, Тепле, висота 238,1, на полі розміром 2х3 км після боїв було виявлено 74 підбитих і згорілих німецьких танка, САУ і інших броньованих машин, у тому числі чотири "тигри" і два " Фердинанда ". 15 липня, з дозволу командувача фронтом К.К.Рокоссовского, це поле знімали кінохроніки, що приїхали з Москви, і саме його після війни почали називати "полем під Прохоровкой", хоча власне під Прохоровкой на південному фасі Курської дуги не було жодного "Фердинанда". Слід зазначити, що, незважаючи на таке незначне число втрачених "тигрів", кількість машин цього типу, що брали участь у боях, була невелика унаслідок великого числа ушкоджень, поломок і несправностей. Так, наприклад, 13 липня у строю батальйону було тільки 14 боєготових "тигрів". Інші вимагали ремонту різної міри складності.

Російська піхота, в основному, хитрим чином маневрувала навколо танків, то ховаючись, то знову являючись і ловивши момент, щоб покласти на кришку моторного відділення зв'язку гранат або пляшку з бензином. Надзвичайних труднощів завдавало німцям так зване нахабне мінування. У самий розпал настання перед німецькими танками, що йдуть в атаку, раптом зупинявся потрепаний російська вантажівка, і декілька солдатів закопували вибухівку.

Компонування «Тигра» забезпечувало комфортні умови екіпажу у бою і дозволяла раціонально і зручно розмістити внутрішні агрегати. Технічне обслуговування трансмісії здійснювалося без виходу екіпажа з танка. В той же час при складніших несправностях її демонтаж без зняття вежі був неможливий.

Про трансмісію і органи управління варто поговорити особливо. Нічого подібного з точки зору зручності для механіка-водія не зустрічалося ні на одному танку тих років, за винятком «Королівського тигра», що мав аналогічну трансмісію. За рахунок застосування автоматичного гідравлічного сервоприводу для управління 56-тонним танком не було потрібне скільки-небудь значні фізичні зусилля. Передачі перемикалися буквально двома пальцями. Поворот здійснювався легким поворотом штурвалу. Управління танком було настільки простим, що з ним міг впоратися будь-який член екіпажа, що у бойовій обстановці опинялося важливим. Окрім трансмісії, хорошій повороткості танка сприяло маленьке відношення довжини опорної поверхні до ширини колії L/B-1,26 (для порівняння: у «Пантери»-1,5, у ІС-2- 1,78, y Mk lV-1,72).

Німецький танк "Пантера"

"Пантера"-безумовно один з найбільш відомих важких танків, що брали участь в другій світовій війні. Каталізатором створення цим непередбаченим в системі танкового озброєння вермахту бойової машини став радянський середній танк Т-34. Його поява на Східному фронті змусила Міністерство озброєння Німеччини призупинити роботи, які з 1937 року вела фірма Непschel над перспективним танком 30-тонного класу. 18 липня 1941 року фірма Rheinmetall отримала замовлення на розробку 75-мм довгоствольної гармати, здатної пробивати 140-мм броню на дистанції 1000 м. 25 листопада фірмам Daimler-Benz і MAN був, у свою чергу, видано замовлення на 35-тонний танк. Тактико-технічні вимоги до нової бойової машини визначили наступні: ширина до 3150 мм, висота-2990 мм, двигун потужністю 650-700 л.с., броньовий захист- 40 мм, максимальна швидкість руху-55 км/год. Завдання дістало умовну назву-"Пантера". Танк, спроектований фірмою Daimler,-Benz, зовні сильно нагадував Т-34, але проте сподобався Гітлеру. Німецький танк Пантера З радянської машини було повністю скопійовано компонування із заднім розташуванням моторно-трансмиссионно-го відділення і провідних коліс. Вісім опорних катків великого діаметру розташовувалися в шаховому порядку, блокувалися по два і мали листові ресори в якості пружного елементу підвіски. Передбачалося використовувати на танку дизельний двигун Daimler-Benz MB 507. На початку лютого 1942 року почалося спорудження прототипу-VK 3002(DB), а через чотири тижні Гітлер наказав міністрові озброєння Шпееру видати фірмі замовлення на перші 200 машин. Втім, точка зору фюрера не знайшла розуміння і підтримки в міністерстві озброєння, експерти якого не без підстав вважали, що у фронтових умовах зовнішня схожість з Т-34 могло послужити причиною обстрілу танка своєю ж артилерією. Проект фірми MAN, що мав традиційне німецьке компонування з переднім розташуванням трансмісії і провідних коліс, здавався ним прийнятнішим, хоча і був значно складніший. Ці розбіжності привели до формування так званою "Пантер-комісії".

13 травня 1942 року Гітлеру доповіли висновок експертів по обох проектах; перевага при цьому однозначно віддавалася танку фірми MAN. Фюрер був вимушений погодитися з думкою фахівців, але тут же висунув свої умови: першу машину треба виготовити в липні, а дві наступні-в серпні 1942 року. Ціна одного танка без озброєння склала 117 тисяч рейхсмарок (для порівняння PzIII коштував 96 163, а "Тигр"-250 800 марок). Конструкторами PzKpfw V (назва "Пантера", без згадки армійського індексу ввели за наказом фюрера тільки з 27 лютого 1944 року) були головний інженер танкового відділу фірми MAN П. Вибикке і інженер Г. Книпкамп з управління удосконалення і випробування озброєння.

Перша серійна "Пантера" покинула заводський цех фірми MAN 11 січня 1943 року. Танки "нульової" серії (20 одиниць) отримали позначення Ausf А. Вони не мали нічого спільного з однойменними машинами, що випускалися з вересня 1943 року. Характерною особливістю перших серійних "пантер" була командирська вежа з виступом на лівому борту вежі і однокамерне дульне гальмо гармати. Танки оснащувалися двигунами Maybach HL210P45 і мали лобову броню завтовшки 60 мм. Їх використовували тільки в тилі для підготовки екіпажів. З лютого 1943 року позначення машин цієї серії змінилося на Ausf D1.

Слід зазначити, що на машинах випуску першої половини 1943 роки командирська вежа була аналогічна вежі "Тигра", пізніше її замінили на нову, з сім'ю перископними приладами спостереження по периметру і спеціальним кільцем для установки зенітного кулемета MG 34. По бортах вежі кріпилися мортирки NbK 39 для запуску димових гранат калібру 90 мм.

Броня танків, випущених в другому півріччі, покривалася "циммеритом", крім того, вони оснащувалися фальшбортами, виготовленими з 5-мм броньових листів. До характерних особливостей машин серії D (офіційно D2) відноситься відсутність кульової установки курсового кулемета (він розміщувався усередині танка і тільки для стрільби вставлявся у вузьку вертикальну щілину, що закривалася відкидною кришкою), а також наявність в лівому борту вежі круглого лючка для викиду стріляних гільз і бійниць для стрільби з особистої зброї у бортах і кормі вежі.

Першу партію "пантер" планувалося виготовити до 12 травня 1943 року-дату вибрали не випадково, 15 травня повинне було початися німецьке настання під Курськом-операція "Цитадель". Проте впродовж лютого і березня велику частину з 77 виготовлених танків військові не прийняли, в квітні ж взагалі не прийняли жодного. У зв'язку з цим терміни настання перенесли на кінець червня. До кінця травня вермахт отримав довгождані 324 "пантери", що дозволило укомплектувати ними 10-у танкову бригаду. Але виниклі проблеми з освоєнням танкістами складного бінокулярного прицілу TZF 12 і бажання ввести в дію ще 98 танків, випущених в червні, змусили пересунути дату початку настання з 25 червня на 5 липня. Так труднощі з виробництвом і освоєнням у військах перших "пантер" вплинули на терміни літнього настання на Східному фронті в 1943 році.

Для заповнення втрат, понесених у боях під Курськом, починаючи з серпня був встановлений щомісячний виробничий план-250 "пантер". Проте в серпні виготовили тільки 120 танків-в результаті бомбардувань союзної авіації виявилися сильно зруйнованими заводи фірми MAN в Нюрнберзі і DaimIer-Benz у Берліні.

З вересня 1943 року розпочався випуск наступної модифікації "Пантери"-Ausf А. Змін внесло не багато: з'явилася кульова установка курсового кулемета в лобовому листі корпусу; ліквідовували лючок для викиду стріляних гільз і бійниці для стрільби з особистої зброї у бортах вежі; замість двох фар стали встановлювати тільки одну-на лівому крилі. Бінокулярний приціл замінили монокулярним TZF 12а. Кут підвищення танкової гармати зменшився з 20° (у Ausf D) до 18°.

У 1943 році почалося проектування чергової модифікації "Пантери"-Ausf F, яка істотно відрізнялася від попередніх моделей. Найважливішим ноВВВведенням стала вежа, що дістала назву Schmalturm ("вузька" або "тісна вежа"), яка була менше стандартною і мала іншу конструкцію. Впродовж 1944 року виготовлялося і випробовувалося декілька прототипів. Проектування закінчилося лише в січні 1945 року.

НоВВВведення не обійшли і озброєння танка. І якщо гармата залишилася колишньою і була лише модернізована на заводах Skoda-вона позбулася дульного гальма і отримала індекс KwK 44/1, то кулемет вежі MG 34 замінили на MG 42. Замість курсового кулемета встановлювався автомат МР 44. Монтаж озброєння у вежі здійснювався на заводах Krupp і Skoda. Зміни торкнулися не лише вежі, але і корпусу. Товщину дахи збільшили з 17 до 25 мм, змінили люки водія і стрільця-радиста.

1 березня 1944 року на полігоні Бад Берка Bergepanther була продемонстрована генеральному інспекторові танкових військ генерал-полковникові Г. Гудериану. 7 квітня Гітлер віддав наказ про щомісячне виробництво 20 машин. Втім, реальний випуск склав в квітні 13 машин, в травні-18, в червні-20, а в липні-тільки 10. Всього ж заводські цехи покинули 347 Bergepanther (у зарубіжній літературі зустрічається і інша цифра-297).

"Пантерами" передбачалося замінити у бойових частинах танки Pz III і Pz IV, проте темп серійного виробництва не відповідав потребам військ. Врешті-решт генеральний інспектор танкових військ вермахту генерал-полковник Г. Гудериан після консультацій з міністром озброєння А.Шпеером ухвалив, що переозброєнню новими танками підлягає тільки один батальйон в танковому полку.

У операції "Цитадель" прийняли участь 196 танків. Бойовий дебют їх не був вдалим-тільки з технічних причин з ладу вийшли 162 "пантери". Із-за нестачі тягачів німцям вдалося евакуювати лише невелике число танків, 127 машин залишилися на території, зайнятою Червоною Армією, і виявилися втраченими безповоротно.

Всього ж з 1 грудня 1943 року по 30 листопада 1944 року, тобто за рік, німці втратили на Східному фронті 2116 "пантер".

Останньою великою битвою, в якій взяли участь "пантери", став контрудар німецьких військ в Угорщині, в районі озера Балатон у березні 1945 року. У цих боях особливо відрізнилися екіпажі 130-го танкового полку учбової танкової дивізії вермахту (Panzer Lehr Division).

Всього ж з 5 липня 1943 по 10 квітня 1945 року у бойових діях було втрачено 5629 танків "Пантера". Пізнішої статистики немає, але остаточне число знищених машин цього типу дещо більше, оскільки бої з їх участю йшли в Чехії аж до 11 травня 1945 року. На озброєнні армій союзників Німеччини "пантери" не перебували, хоча такі спроби робилися.

Сьогодні: 24.10.2017 Ваш IP: 54.224.50.28