Велика Вітчизняна Війна Даний проект являє собою серію публікацій про війну і околовоенную тематику. Матеріали сайту не є пропагандою, а є суб'єктивний погляд на історичні події. Вся атрибутика представлена як історичні матеріали.


Трудовий фронт

Главная - Про війну - Трудовий фронт

Трудовий фронт

".Та хіба про це розповіси

У які ти роки жила!

Яка безмірна тяжкість

На жіночі плечі лягла!"

М. Исаковский

В результаті втрати великої кількості виробничих потужностей, що плануються для перекладу на випуск військово-промислової продукції, не довелося вводити в дію розроблені до війни плани загальної мобілізації промисловості; порушилися зв'язки тих, що кооперувалися для виробництва військово-промислової продукції підприємств, а накопичені ними мобілізаційні запаси сировини, матеріалів і тому подібне довелося або кинути, або перебазувати. Із-за загальної нерозберихи і надзвичайної напруженості транспортних потоків ускладнилася евакуація стратегічно важливих промислових підприємств в глиб країни. Вивозили усе, що можна вивезти, без певного плану і графіку, а то, що вивезти не могли, знищували.

Евакуація продуктивних сил на схід

Евакуація промислових підприємств з прифронтових територій в східні райони країни-Поволжя, на Урал, в Західний Сибір, Казахстан і Середню Азію-переслідувала ціль створення тут головного арсеналу країни для потреб фронту. Вона проводилася по єдиному плану і відразу ж придбала колосальні масштаби. Завдання полягало в тому, щоб в найкоротші терміни перевести на схід країни значне число великих підприємств з їх трудовими колективами, у тому числі такі індустріальні гіганти, як "Запоріжсталь", "Днепроспецсталь", Ново-Краматорськ, Ижорский, ленінградський Кіровський і інші. Вже 24 червня 1941 року була створена Рада з евакуації. Його головою був призначений Н.М. Шверник, заступниками-А.Н. Косигин і М.Г. Первухин. При наркоматах і у відомствах були створені спеціальні бюро і комісії, на залізничних вузлах і великих станціях працювали уповноважені по евакуації. Рада з евакуації визначала місця, куди повинні були перевозитися підприємства, брав на облік виробничі, адміністративні, складські, учбові і інші будівлі, придатні для розміщення евакуйованих підприємств, давав завдання НКПС про виділення необхідного числа вагонів.

Згідно з розробленим Радою з евакуації плану, вона здійснювалася в певній послідовності. В першу чергу вивозилася готова продукція, невстановлене устаткування, сировина і основні матеріали. У другу чергу-підмет установці технологічне устаткування на діючих підприємствах, енергоустаткування і верстати. У третю чергу евакуювалися транспортні засоби, майно і допоміжні матеріали. Було також розроблено положення про евакуацію робітників, службовців і членів їх сімей. Першочерговій евакуації підлягали дитячі установи, жінки, що мали дітей, і люди похилого віку. Для вивезення цивільного населення у вересні 1941 року при Раді з евакуації було утворено спеціальне управління, а в місцях, куди прибували ешелони евакуйованих, створювалися евакуаційні пункти, що займалися облаштуванням, розселенням, медичним обслуговуванням і живленням тих, що покинули свої рідні місця людей.

14 жовтня, у зв'язку із загрозою захоплення Москви, ГКО прийняв рішення про евакуацію на схід усіх оборонних заводів Москви і Московської області. 25 жовтня 1941 року утворюється Комітет з евакуації підприємств легкої промисловості, запасів продовольчих і промислових товарів. На багатьох підприємствах робота не зупинялася аж до останньої хвилини. Іноді в одних цехах ще виконувалися замовлення для фронту, а інші одночасно терміново готували до вивезення. Так було при евакуації підприємств Придніпров'я, Донбасу, Харкова, Ленінграда, Тули. Нерідко вже під артилерійським вогнем супротивника робітники вантажили устаткування, що залишилося, і з останніми ешелонами вже під обстрілом покидали рідні місця.

Евакуація проводилася у виключно стислі терміни з дуже широкої фронтової і прифронтової території, нерідко під обстрілом ворога або під ударами його авіації. Виключно напружено працював залізничний транспорт. Доставляючи на фронт величезні військові поповнення, одночасно він здійснював велику частину евакуаційних перевезень. Тільки у липні 1941 року для потреб евакуації виділялося по 10 тисяч вагонів в добу. Всього ж для перевезення людей і матеріальних цінностей на схід було використано до 1,5 млн. вагонів, сформовано 30 тисяч ешелонів. За увесь період евакуації в глибокий тил країни було перебазовано майже 2600 підприємств. До війни вони давали майже третину усієї промислової продукції країни. У східні райони СРСР було переміщено більше 10 млн. чоловік, майже 11 тисяч тракторів, значна кількість худоби, майно колгоспів і радгоспів, машинно-тракторних станцій.

Приблизно до грудня 1941 року евакуйовані підприємства все ще знаходилися в дорозі, розвантажувалися або монтувалися, тому вони повністю припинили своє військове виробництво і випуск готової продукції. В результаті валовий об'єм промисловості в грудні впав до 47,6%, Випуск прокату чорних і кольорових металів в грудні 1941 року різко зменшився в порівнянні з червнем. Це не могло не привести до загрозливого спаду виробництва озброєнь і бойової техніки, особливо танків, стрілецького озброєння і боєприпасів. Зважаючи на загрозу захоплення Москви гітлерівцями в хід пішли практично усі стратегічні запаси зброї і продовольства, танків і авіації.

Нерідко було так, що ГКО був вимушений іноді поштучно розподіляти по фронтах танки, літаки і артилерійські знаряддя. Складність відновлення евакуйованих промислових підприємств була неймовірною. Частина ешелонів з їх устаткуванням потрапляла під бомбардування ворожої авіації, тому прибувала на нові місця недоукомплектованої. Роботи по монтажу цехів і виробничого устаткування робилися взимку, робочих рук бракувало, відчувався дефіцит будівельної техніки, дуже важкими були житлово-побутові умови. Проте трудовий героїзм і самовідданість радянських людей дозволяв долати усі труднощі. Позначився також суворий контроль і організаційні здібності радянського партійного і державного керівництва, що виявило в таких екстремальних умовах усі свої позитивні якості. Але найголовніша сила, що дозволила в короткі терміни побудувати нові виробничі потужності і почати випуск готової продукції, призначеної для потреб фронту,-це самовіддана праця радянського народу, що дала безпрецедентні зразки трудового героїзму.

Нерідко траплялося так, що над новим заводом ще не було покрівлі, а його робітники, інженери і техніка вже випускали готову продукцію. Перебазовані на схід авіаційні заводи стали випускати бойові літаки вже через місяць-півтора після монтажу устаткування на новому місці. Іноді заводи і фабрики розміщувалися на території вже діючих підприємств і зливалися з ними. Так, вивезені з Ленінграда Кіровський і з Харкова дизельний заводи розташувалися на території Челябінського тракторного заводу. На базі цих трьох заводів був створений найбільший в країні Уральсько-кіровський танковий завод, названий в народі Танкоградом.

Друга евакуація продуктивних сил країни у зв'язку з наступом німецько-фашистських військ літом 1942 роки на південному краю радянсько-німецького фронту також значно загальмувала ріст військового виробництва СРСР. В цілях її здійснення ГКО створив нову комісію з евакуації населення, підприємств, майна колгоспів, радгоспів і машинно-тракторних станцій з Ворошиловградської і Сталінградської областей, Ставропольського і Краснодарського країв. В порівнянні з 1941 роком евакуація 1942 роки проводилася з обмеженої території і в менших масштабах. Всього влітку і осінню 1942 роки на схід було перебазовано 150 великих підприємств, для чого знадобилося майже 70 тисяч залізничних вагонів. Евакуація здійснювалася також і по воді, зокрема через Каспійське море. Цінні вантажі і устаткування були переміщені із звільненого Севастополя по Чорному морю. На Волзі були створені великі переправи, через які моряки Волзької військової флотилії і цивільного флоту, нерідко під вогнем супротивника, перевезли більше 300 тисяч чоловік, велика кількість сільськогосподарських машин, зерна, горючого, різного майна і худоби. "Дорогому життю", прокладеною по льоду Ладозького озера, на Велику землю з блокадного Ленінграда було евакуйовано багато городян, величезні об'єми різного цінного промислового устаткування і матеріалів. У зворотному напрямі в обложене місто поступало продовольство, пальне, боєприпаси. Влітку 1942 роки через Ладозьке озеро за одну навігацію було переправлено майже 800 тисяч ленінградців, залізничний рухомий склад і різне промислове устаткування і матеріали.

В результаті колосальних зусиль народу Радянський Союз в найкоротші терміни зумів здійснити корінну перебудову економіки на військовий лад, у виключно складних умовах евакуювати і пустити в хід величезні виробничі потужності. Вже до середини 1942 роки СРСР мав в розпорядженні швидко зростаючою військовою економікою, здатною забезпечити основні потреби фронту.

Робота підприємств Москви

23 червня 1941г., у зв'язку з введенням в дію мобілізаційного плану, московські підприємства отримали нові завдання, головним чином по випуску військової продукції. При цьому малися на увазі не лише заводи машинобудування і приладобудування, але і підприємства легкої, харчової, а також місцевої промисловості.

Патріотичний плакат часів Великої Вітчизняної війни

Відповідно до Указу Президії Верховної Ради СРСР від 26 червня 1941г. підприємства Москви перейшли на новий режим роботи. 30 червня був введений в дію мобілізаційний народногосподарський плану 3-ий квартал 1941 р.

Відповідальність за перебудову промисловості на військовий лад покладалася на наркомати і Московську партійну організацію. Безпосередній контроль за ходом перебудови здійснювали ЦК партії і Держплан, які надавали господарським і партійним організаціям необхідну допомогу.

Москви представляв нелегке завдання. Потрібно було негайно переглянути усі планові завдання підприємств, організувати сотні нових цехів, прискорити випуск верстатів для військової промисловості, розробити нову технологію по випуску різних видів військової продукції. Вимагалося створити нову виробничу кооперацію по військових замовленнях, перерозподілити устаткування, сировину, матеріали, електроенергію, замінити робітників, що пішли на фронт, інженерів, раціонально використовувати кваліфіковані кадри. Переклад промисловості Москви на військові рейки став найважливішим військово-господарчою задачеи Московської партійної організації. Керуючись рішеннями ЦК партії і СНК СССР від 29 червня 1941 р., МК, МГК і райкоми партії спільно з наркоматами і директорами підприємств вже в перші тижні війни здолали велику роботу по налагодженню військового виробництва. Так, відділ машинобудівної і оборонної промисловості МК і МГК спільно з господарськими керівниками уточнив нові завдання по випуску танків, артилерійських тягачів, реактивних установок, мінометів, снарядів. Відділ вугільної і місцевої паливній промисловості мобілізував партійні організації Підмосков'я на збільшення видобутку вугілля, торфу, вироблення автобензину. Транспортний відділ МК і МГК зосередив зусилля на якнайшвидшій перебудові роботи Московського залізничного вузла, міського транспорту.

Виготовлення на одному із заводів Москви пляшок із запальною сумішшю для боротьби з танками супротивника

Велика і виключно складна робота лягла на плечі районних комітетів партії столиці. Райкомам довелося вирішувати багато нових питань, таких, як виконання замовлень фронту, перебудова підприємств на військовий лад, заміна кадрів, що пішли на фронт. У їх полі зору знаходилася також організація міжзаводської кооперації, економія сировини і матеріалів, освоєння випуску нової продукції.

Перебудова йшла нелегко. Багато було неясностей із завданнями, номенклатурою, кооперацією по нових видах продукції. Залежно від вимог фронту замовлення на підприємствах часто мінялися. Масова мобілізація на фронт, відхід добровольців в ополчення, партизанські загони і винищувальні батальйони, відправка людей на будівництво оборонних рубежів привели до великої змінюваності кадрів. Гостро постали питання охорони заводів від повітряних нальотів ворога і світломаскування.

Зборка літака на одному із заводів Москви

Війна внесла значні зміни і в життя самого міста. У затемнених цехах тепер працювали по 10-11 годин. Після робочого дня тисячі москвичів несли чергування в штабах місцевої протиповітряної оборони (МПВО), санітарних дружинах, в загонах по охороні заводів. Пронизливе виття сирен, тривожні гудки і голос диктора по радіо попереджали про небезпеку, що насувається на місто. Але в цехах, прольотах, на ділянках ні на хвилину не затихав шум верстатів. Напружена робота тривало.

Майже усі підприємства Москви перемкнулися на випуск военнной продукції. Всюди основними замовленнями стали замовлення фронту. В першу чергу перебудові піддалися такі найбільш важливі галузі промисловості, як машинобудування і металллообработка. Сюди передусім спрямовувалися устаткування, сировина, матеріали, робоча сила. Тільки з підприємств текстильної і легкої галузей промисловості Москви, наприклад, для організації виробництва озброєння і боєприпасів було передано понад 1200 одиниць устаткування. На заводи боєприпасів передавалися і усі незавантажені або малозавантажені металлорнжущие верстати.

Колективи найбільших машинобудівних і станкоинструментальних підприємств, автозаводу, заводів "Червоний пролетар" ім. С. Орджонікідзе, ім. Володимира Ілліча, "Динамо", "Станколит", "Компресор", "Фрезер", "Калібр" та ін. отримали термінові замовлення фронту. Автозаводу, наприклад, було задано завдання збільшити випуск автомобілів, необхідних для армії, освоїти виробництво мотоциклетних моторів, а також налагодити випуск деяких видів військової продукції.

Зборка автоматів на одному з підприємств Москви

24 червня 1941 р. комуністи автозаводу, обговоривши питання про роботу партійної організації в умовах війни, намітили конкретні завдання кожного производственногоучастка. Гасло партії "Усе для фронту! Усе для перемоги"! колектив утілював в життя. Величезну енергію і ініціативу виявив директор підприємства И.А. Ліхачов, людина великого організаторського таланту. Разом з ним уміло керували великим заводським господарством в складних умовах війни такі досвідчені і вольові командири виробництва, як інженери В. Лялин, Е. Дундуков, П. Сафронов, П. Смирнов, До.Строганов, В. Тахтаров, парторг ЦК партії І. Горошкин та ін.

На третій день війни один з інструментальних цехів автозаводу організував виробництво спецпродукції. Увійшов до ладу новий цех для виробництва деталей спецмашин. На заводі виготовлялися вузли і литво для гармат Був налагоджений випуск детонаторів.

З 1 липня 1941 р. автозавод призупинив виробництво автомашин ЗИС-101, збільшивши план по випуску машин ЗИС-32. Колектив розгорнув виробництво машин з санітарним устаткуванням і напівгусеничних автомобілів-всюдиходів, налагодив випуск різного інструменту, металорізальних верстатів, необхідних для військового виробництва.

Велику допомогу в перебудові заводу на військове виробництво робили винахідники і раціоналізатори. Для прискорення обробки штампів в ковальському і пресовому цехах група працівників створила легкі пневмошлифовальние машини. Працівники Центральнои металознавської лабораторії розробили і впровадили у виробництво марку сталі, що азотувалася, з малим вмістом алюмінію. Виготовлені із сталі, що азотується, штампи і деталі були значно міцніші за звичайних. У ливарних цехах перейшли на заміну коксу антрацитом і підмосковним вугіллям. Кольорове литво замінили ковким і сірим чавуном.

Перебудовувавши роботу цехів, колектив автозаводу здолав чималі труднощі. Особливо важко налагоджувалося виробництво деталей для оборонних заводів. Нерідко зривалися терміни виконання ряду важливих замовлень; не усі керівники цехів справлялися з роботою в нових умовах. Проте, незважаючи на це, план 3-его кварталу 1941 р. по валовому випуску був виконаний на 107,6%.

Юний боєць трудового фронту

Значні успіхи були досягнуті і вперестройке роботи інших підприємств. На одному з них вже в липні 1941 р. почалося масове виробництво мотоциклів для потреб фронту, а в серпні було організовано декілька нових цехів по випуску военнои продукції.

Великі зміни відбувалися на заводі "Динамо". У серпні 1941 р. підприємство отримало завдання на виготовлення ряду найважливіших деталей для військової промисловості. Завод ім. Володимира Ілліча переклчился на виробництво боєприпасів.

Складна перебудова йшла на верстатобудівних заводах Москви. Заводи "Червоний пролетар" і ім. С. Орджонікідзе отримали замовлення на спеціальні верстати, бомби, міни, боєприпаси. На виробництво реактивних мінометів перемкнувся завод "Компресор". Вже 3 липня 1941 р. колектив заводу відправив на фронт першу батарею "катюш". На заводі "Борець" почали виготовляти міномети, снаряди для "катюш", великокаліберні міни. На випуск військової продукції перемкнулися також "Фрезер", "Станколит" та ін. Металургійний завод "Серп і молот" перейшов на випуск випуск нових марок стали і прокату. Різко виріс випуск продукції для оборонної промисловості на комбінаті твердих сплавів.

Великі замовлення від Наркомату оборони поступили на Московський електроламповий, завод автотракторного електроустаткування № 1, 1-й і 2-й ГПЗ.

На будівництві оборонних споруд під Москвою 1941 Г

На масове виробництво обмундирування і інженерного майна переходили підприємства легкою, текстильною і взуттєвою галузей промисловості Москви. Комбінат "Трьохгірська мануфактура", фабрика "Червона троянда" і деякі інші підприємства столиці стали випускати тканини для обмундирування, шинельне сукно, парашутний шовк, технічні тканини. Швацькі підприємства Москви шили обмундирування. Фабрика "Паризька Комуна" і деякі інші підприємства взуттєвої промисловості отримали великі замовлення на армійське взуття.

На обслуговування потреб фронту перекладалася харчова промисловість Москви. Різко збільшилося виробництво сухарів, вітамінів, концентратів. Колектив Московського м'ясокомбінату організував випуск для фронту нових видів харчової, лікувальної і технічної продукції. Московські харчовики стали ініціаторами випуску дріжджів як концентрованого замінника білку. 25 червня 1941 р. МГК партії прийняв рішення про розширення виробництва на московських фабриках концентратів.

На усіх підприємствах Москви йшла вперта боротьба за мобілізацію внутрішніх резервів, економію сировини, матеріалів, електроенергії. Знаходилися замінники, враховувалося усе невикористане устаткування, вирішувалися складні завдання скорочення циклу виробництва.

Величезну роботу проводив Московський залізничний вузол. Військовий графік руху потягів, потік евакуйованих вантажів із заходу різко змінили життя залізничників.А вже в липні майже усі станції і роз'їзди на підходах до Москви були забиті поїздами. Тому особливо важливого значення набула у той час боротьба машиністів за водіння ваговитих потягів, перевиконання технічних норм швидкості, збільшення пробігу локомотивів між ремонтами.

На обслуговування потреб фронту був перемкнутий і водний транспорт столиці. Як і на залізничному транспорті, тут зріс потік військових і евакуйованих вантажів, ускладнилися умови праці. Судна йшли без вогнів і гудків, з підвищеним навантаженням. Проте, незважаючи на це, водники зуміли забезпечити безперебійну і безоварийную роботу транспорту.Жителі міста на спорудженні протитанкового рову на підступах до Москви

Важливу роль в перебудові промисловості, усьому житті столиці грав міський транспорт. Значне число вантажних і легкових автомобілів, а також автобусів було відправлено на фронт. Тому велике навантаження по обслуговуванню потреб міста лягло безпосередньо на трамвайний і тролейбусний парки, на електропоїзди, метрополітен. На перевезення вантажів для промислових і комунально-битових установ міста було перемкнуто багато трамваїв, тролейбуси.

На військовий лад перебудовувалися і усі інші галузі міського господарства столиці. Проте у зв'язку з евакуацією ряду найбільших столичних заводів, що почалася, обсяг промислового виробництва Москви став скорочуватися. Наставав новий, виключно складний і відповідальний період в роботі промисловості міста.

Військова промисловість

"Усі сили на допомогу фронту"! "Фронту потрібно-зробимо"! "Не виконаємо завдання фронту-додому не підемо"!

Барикади з мішків з піском на московській вулиці

Звідна таблиця заводів Москви по випуску оборонної продукції :

Назва заводу

Робив

Серп і молот

перейшов на випуск нових марок стали і прокату.

ім. С. Орджонікідзе

спеціальні верстати, бомби, міни, боєприпаси.

Компресор

виробництво реактивних мінометів.

Фрезер

військова продукція.

Динамо

деталі для військової промисловості.

ім. Володимира Ілліча

виробництво боєприпасів.

Червоний пролетар

спеціальні верстати, бомби, міни, боєприпаси.

Станколит

військова продукція

Автозавод

автомобілі для армії (ЗИС-32), мотоциклетні мотори.

Борець

міномети, снаряди для "катюш", великокаліберні міни.

Трьохгірська мануфактура

тканини для обмундирування, шинельне сукно, парашутний шовк, технічні тканини.

Червона троянда

тканини для обмундирування, шинельне сукно, парашутний шовк, технічні тканини.

Паризька комуна

армійське взуття

Московський м'ясокомбінат

організував випуск нових видів харчової, лікувальної і технічної продукції

Плакат часів ВВВ Плакат часів ВВВ Плакат часів ВВВ

У жовтні-листопаді 1941г. з Москви і Московської області було евакуйовано 498 великих промислових підприємств союзного і союзний-республіканського значення, у тому числі заводи авіаційної промисловості, верстатобудування, машинобудування, автозавод та ін. До кінця листопада 1941 р. з 75 тис. верстатів, що були в Москві, було вивезено 54 тис. Евакуювалося найбільш цінне майно міського господарства. У виконанні, заданою ГКО по перебазуванню промислових підприємств на схід величезну роль зіграв залізничний транспорт.

Радянським залізничникам разом з доставкою до лінії фронту військових частин, озброєння, боєприпасів і продовольства належало в небачені короткі терміни перевезти величезне число промислових підприємств з усім їх устаткуванням, багато різного майна, а також мільйони людей.

Сортування авіаційних бомб перед оправлянням на фронт

Радянська держава мала в розпорядженні достатні сили і засоби для швидкого вводу в дію евакуйованих підприємств, а також для прискореного будівництва нових заводів. Успіх справи значною мірою вирішував героїчну працю робочого класу і технічної інтелігенції. Сотні тисяч людей найрізноманітніших професій в коротке терміни будували виробничі переміщення, розміщували в них привезене з собою устаткування і відразу ж починали випуск продукції, необхідної для фронту. Нерідко на базі евакуйованих підприємств по планах, затверджуваним ГКО, виникало Декілька нових.

Так, на основі вивезеного з Москви автозаводу були створені заводи автомобільної промисловості в Миассе, Шадринске, Челябінську і Ульяновске; устаткування ГПЗ дало життя заводам по виробництву шарикопідшипників в Куйбишеве, Саратові і Томську; заводу «Динамо»-двом електротехнічним заводам в Миассе; заводу «Москабель»-новим заводам в Куйбишеве, Свердловську і Томську; заводу ім. Володимира Ілліча-заводам у Свердловську і Киселевске. В результаті цього, а також нового будівництва і трудового героїзму, робітників в окремих східних областях країни випуск промислової продукції збільшився в порівнянні з довоєнним, в 4-5 і більше разів.

Дівчина працює на конвеере складки бойових снарядів

Рішення складних завдань, пов'язаних з розміщенням і вводом в дію евакуйованих підприємств, здійснювалося під безпосереднім керівництвом ЦК партії і Радянського уряду. Оперативне керівництво роботою евакуйованих наркоматів, забезпечення пуску евакуйованих в райони Волги, Уралу, Сибіру підприємств оборонної промисловості було покладене на Н. А. Вознесенского.

Кооперація московських заводів, перетворених на схід, з промисловими підприємствами Уралу, Сибіру, Середньої Азії і Поволжя значною мірою сприяло швидкому перемиканню евакуйованих підприємств на випуск продукції для фронту.

Переклад промисловості в глибокий тил дозволив не лише зберегти основні виробничі фонди, але і поступово збільшувати їх тим, самим забезпечити, допомогу фронту, що росте день у день, у тому числі військам, що обороняли Москву.

В період Великої Вітчизняної війни більшість промислових підприємств були перекладені на випуск військової продукції, в східних районах країни створювалася нова індустріальна база. Завдяки героїчній праці радянських людей, постачанням союзниками сировини і військових матеріалів вдалося різко збільшити виробництво техніки і озброєння. До кінця 1942 р., згідно з офіційною статистикою, СРСР, перевершив Німеччину по випуску військової продукції. Багато зразків радянської техніки і озброєнь були кращими у світі: танк Т-34 (конструктор М. І. Котячий), літак-штурмовик ІЛ-2 (С. В. Илюшин), автомат ППС-43 (А. І. Судаев), фронтовий бомбардувальник Ту-2 (А. Н. Туполев), реактивний міномет БМ-13, що отримав прізвисько «Катюша», та ін.

Виготовлення авіаційних бомб на оборонному заводі

...Це було в перші дні війни. Дорослі йдуть на фронт. Узявши в руки рушницю, тисячі московських робітників б'ються від Білого до Чорного морів. І ось саме тоді в районні комітети комсомолу приходять підлітки, школярі, студенти. Вони просять направити їх на військові заводи-на найважчу, але таку потрібну роботу. Коротка серйозна розмова-і починається нове, суворе життя.

Дівчата не хочуть поступатися юнакам. Навіть у ливарному і ковальському цехах мелькають тепер спритні дівочі руки. Після роботи в конторі, після занять у внз дівчини стають до верстатів.

Мало замінити у верстата батька, брата, товарища-надо працювати і за того, що пішов на фронт і за себе. І вже на московських заводах множаться фронтові комсомольсько-молодіжні бригади. Їх закон: "Працювати за двох, працювати по-фронтовому-за себе і за друга, що пішов на фронт. Працювати одночасно на декількох верстатах. Вивчити хоч би ще одну професію". І нові танки, нові літаки, нові знаряддя і снаряди вирушають на фронт, несучи на собі марку московських заводів.

Москва вистояла. Москва перемогла. Цією перемогою Радянська країна зобов'язана не лише нашим воїнам, що билися з ворогом на підступах до столиці, вона зобов'язана і тим тисячам жінок дівчат, підлітків, хто прийшов на московські заводи і став до верстатів.

Військове виробництво в роки війни

Вже в 1942 році військове виробництво Радянського Союзу добилося великих успіхів. Промисловість країни, що стала на військові рейки, зуміла перевершити промисловість фашистської Німеччини. Це сталося не лише за рахунок перебудови діючих і відновлення евакуйованих на схід промислових підприємств, але і за рахунок капітального будівництва, що широко розгорнулося. Тоді як в Німеччині в 1943-1944 роках капіталовкладення в економіку скоротилися майже на 22%, в СРСР державні витрати на потреби капітального будівництва постійно зростали. Особливо широкі масштаби прийняло форсоване капітальне будівництво в Поволжі, на Уралі, в Казахстані і інших східних районах країни. Тут впродовж 1942-1944 років було побудовано і пущено в хід більше 2200 нових великих промислових підприємств.

Передусім, будувалися і реконструювалися підприємства металургійної промисловості, особливо заводи по виробництву якісної сталі, що йшла майже виключно на потреби військової промисловості. За роки війни в СРСР видобуток залізної руди виріс на 130%, виробництво чавуну-майже на 160%, стали-на 145%, швидко ріс видобуток кольорових металів, причому усі галузі кольорової металургії до 1945 року перевищили довоєнний рівень.

У зв'язку з втратою Донбасу і виходом німецько-фашистських військ до нафтоносних джерел Кавказу гостро постало питання про паливо. Тому вживалися енергійні заходи по збільшенню видобутку вугілля, нафти і інших видів палива в східних районах країни, зокрема нафті на промислах Волзького для Уралою нафтового району. Проте, незважаючи на усі ці зусилля, в цілому паливна промисловість за роки війни так і не досягла довоєнного рівня. Проте паливної кризи вдалося уникнути, забезпечивши жорстке і планомірне постачання раніше усього військового виробництва і пов'язаних з потребами війни підприємств в цілях збільшення випуску військової промисловості і постачання армії. Допомогли також і постачання пального по ленд-лізу. Виробництво електроенергії по відношенню до 1940 року значно знизилося і склало в 1942 році 60%, в 1943 році-67%, в 1944-81%, в 1945-90%, При цьому, проте, річні темпи виробництва електроенергії в СРСР виявилися все-таки вищі, ніж в Німеччині.

З великою напругою в роки війни працювала легка промисловість СРСР. Найскладнішим для неї, як і для усього народного господарства країни, виявився 1942 рік, але вже в наступному, 1943 року, ситуацію вдалося виправити і план виробництва продукції для речового постачання армії і виробів для військової промисловості був виконаний.

З граничним навантаженням в складні військові роки працював транспорт. Керівництвом країни вживалися активні заходи для відновлення зруйнованих і будівництва нових залізниць і транспортних магістралей. Енергійні роботи велися по розширенню можливостей водного, автомобільного і повітряного транспорту. У результаті усі види транспорту досить чітко зуміли забезпечити основні потреби фронту і тилу. Більше того, з 1942 по 1945 роки вантажообіг залізничного транспорту збільшився майже в півтора рази.

Планове керівництво економікою, жорстка система її контролю, неймовірні зусилля трудящих Радянського Союзу, помножені на героїзм воїнів Червоної Армії, дозволили прискореними темпами розвивати військову промисловість, яка давала фронту в середньому в рік (з 1943 по 1945 роки) понад 3 млн. рушниць, 2 млн. автоматів, 450 тис. ручних і станкових кулеметів. Швидко росло виробництво авто озброєння, число знарядь в порівнянні з 1940 роком збільшилося в середньому в 8 разів за кожен військовий рік. До кінця 1942 роки Радянський Союз зумів ліквідовувати своє відставання від Німеччини у виробництві мінометів. Виробництво танків в порівнянні з 1940 роком склало в 1942 році 184%, в 1943-234%, в 1944-296%, в 1945 році-276%. Радянська авіація за роки війни отримала більше 59 тис. винищувачів, 37 тис. штурмовиків і 17,8 тис. бомбардувальників. Саме це дозволило радянським льотчикам в останні роки війни упевнено утримувати своє панування в повітрі. Німеччина ж зробила тільки 60% від цієї кількості літаків. Промисловість СРСР в достатку забезпечувала армію і флот усіма видами боєприпасів.

До певної міри посиленню бойової потужності Червоної Армії допомогли і постачання Сполученими Штатами Америки бойової техніки, нафтопродуктів, засобів зв'язку, продовольства і інших таких необхідних у військовий час видів спорядження по лінії ленд-лізу. Вони допомогли, звичайно, перемозі над ворогом, але вирішальної ролі все ж не зіграли, склавши близько 4% від усього виробництва промислової продукції Радянського Союзу.

До кінця 1943 роки Червона Армія по усіх бойових засобах вже перевершувала фашистську. До початку переможного 1945 року вона мала на озброєнні 12900 танків і самохідність (у Німеччини-3950), знарядь і мінометів-108 тис. проти 28500 у Німеччини, літаків-15540 проти 1960. Усе це стало результатом єдиноборства двох різних економічних систем і зусиль усього радянського народу у справі забезпечення перемог Радянської Армії на полях битв Великої Вітчизняної війни.

Військова промисловість на Уралі

Важка катастрофа на фронті влітку-осінню 1941 р. змусила переглянути роль Уралу в системі військового господарства СРСР. У найкоротші терміни він був перетворений на найпотужніший центр оборонного виробництва. Сталінська держава була власником усіх матеріальних і трудових ресурсів Радянського Союзу, тому воно змогло швидко сконцентрувати тут необхідні продуктивні сили. З 1523 заводів, евакуйованих на схід з Європейської частини СРСР, в липні-листопаді 1941 р., на Урал прибуло більше 600. У 1942 р. сюди евакуювалися ще 130 підприємств. Населення краю виросло на 1,4 млн. чоловік.

На Уралі було налагоджено найбільше в СРСР і у світі виробництво танків, зосереджене в Челябінську, Нижньому Тагілі і Свердловську. Прибулий в Челябінськ з Ленінграда Кіровський завод поглинув ЧТЗ і евакуйований Харківський дизель-моторний, отримав устаткування і персонал з ряду інших підприємств.

"Танкоградом", що прозвав, велетенський завод виготовив в 1942 р. 2553 важкі танки KB-100% їх всесоюзного виробництва і майже удвічі більше, чим увесь СРСР зробив їх в 1941 р. В першому кварталі 1943 р. Челябінці освоїли виробництво КВ-85, з такою ж бронею, але з потужнішою гарматою і з вищою швидкістю руху. З четвертого кварталу того ж року "Танкоград" став випускати важкі танки серії ІС ("Йосип Сталін") з 122-мм гарматою. За 1942-1945 рр. завод дав 3/4 всесоюзні виробництва важких танків-8340 штук. З серпня 1942 по березень 1944 р. кировци випустили також 5677 середніх танків Т-34 .

Але головним виробником кращих середніх танків другої світової війни був Уральський танковий завод (УТЗ) в Нижньому Тагілі. Він утворився в результаті об'єднання Уралвагонзавода (УВЗ) з евакуйованими заводами: Харківським тракторним, частково Маріупольським броньовим і Московським верстатобудівним. 20 грудня 1941 р. УТЗ направив на фронт першу партію Т-34 з 25 машин. А в 1942-1945гг. він випустив майже 29 тис. середніх танків. З 1943 р. танки Т-34 отримали потужніше бронювання і озброєння при збереженні колишніх швидкісних якостей.

Третім гігантом бронетанкового виробництва став Уралмаш (УЗТМ), що поповнився устаткуванням і персоналом заводів, евакуйованих з Ленінграда, Брянська, Києва. З вересня 1942 до кінця 1943 р. він випустив 731 танк Т-34 і Т-34-85. Всього три уральські заводи за 1942-1945 рр. зробили більше 35 тис. середніх танків-60% їх всесоюзного виробництва. З вересня 1941 до серпня 1942 р. у Свердловську діяв завод, що робив легкі танки Т-60 і Т-70. Він випустив їх майже 2 тис., потім став філією УЗТМ, що поставляла деталі і вузли для Т-34 і самохідних знарядь. Урал-батьківщина радянської самохідної артилерії.

Під час евакуації Тульського і Подільського збройових заводів Ижмаш був єдиним в СРСР виробником стрілецького озброєння. До кінця 1941 р. він збільшив місячне виробництво рушниць і карабінів в 4 рази в порівнянні з 1940 р. Тут освоїли виготовлення протитанкових рушниць, авіаційних гармат, кулеметів новітніх конструкцій. Щорічно виробництво збільшувалося за рахунок вдосконалення технологій і поліпшення організації праці. У 1943 р. завод повністю перейшов на конвеєрну зборку. При цьому продуктивність праці виросла в порівнянні з 1940 р. в 4 рази, а собівартість продукції знизилася в 1,5- 2 рази. За час війни Ижмаш випустив 12,4 млн. одиниць стрілецької зброї з 19,8 млн., вироблених в країні (більше 60 %) і, крім того, 7 тис. авіаційних гармат. У 1942-1945 рр. Урал робив понад половину усіх боєприпасів.

У 11 разів виросло виробництво уральської авіаційної промисловості. Снаряди для фронту Її головними підприємствами були Уфімський і Молотовский моторобудівні заводи. Їх мотори стояли на винищувачах Лавочкина, яковлева, бомбардувальниках Петлякова і Туполева. Уральський танковий завод поставляв бронекорпуси для штурмовиків Іл-2.

В цілому Уральський економічний район в 1942-1945 рр. дав до 40 % усієї військової промислової продукції країни. Військова промисловість в першу чергу забезпечувалася машинами, устаткуванням, електроенергією, паливом, пальним, металом, а що працювали на її підприємствах-продовольством і промисловими товарами. Тут в основному використовувалася праця робітників-чоловіків молодого і середнього віку, що мали високу кваліфікацію, заброньованих від призову в армію. Малокваліфікована праця, у тому числі жінок і підлітків, широко використовувалася тільки при виготовленні стовбурних мінометів, боєприпасів і на допоміжних роботах. Інші галузі уральської промисловості були набагато гірше забезпечені матеріальними і трудовими ресурсами. Після захоплення супротивником України Урал став головним постачальником продукції чорній металургії в країні. Необхідно було розширити видобуток руди і іншої сировини, випуск чавуну, сталі, прокату, труб, без підготовчого періоду освоїти виробництво нових марок металу.

Залізної руди було потрібне значно більше, чим раніше. Копальні краю поповнилися устаткуванням і персоналом евакуйованих, тисячами мобілізованих робітників. Проте кваліфікованих кадрів бракувало. Частина робітників і фахівців була покликана в армію. Більшість нових робітників не мали кваліфікації. В результаті багато виробничих механізмів не використовувалися, збільшилася доля ручної праці і аварійність. Різко погіршали постачання і ремонт устаткування. У цих умовах усі залізні копальні сконцентрували кращі сили на здобичі, скоротивши до межі вскришние і гірничопідготовчі роботи. Останнє трохи не привело до катастрофи. У першу військову зиму видобуток руди різко скоротився. Не маючи достатніх запасів сировини, заводи чорної металургії переклали доменні печі на тихий хід. Криза змусила уряд СРСР поліпшити постачання гірничорудних підприємств. Але вирішальна роль в послабленні труднощів без перебільшення належить патріотичним починам кваліфікованих робітників, інженерів і техніків, які дозволили мобілізувати приховані внутрішні резерви. На копальнях розгорнувся рух досвідчених робітників за виконання двох, трьох і більше виробничих норм за одну зміну, винахідництво, економія дефіцитних матеріалів, використання їх замінників. Кваліфіковані робітники без відриву від виробництва навчали нове поповнення. З лютого 1942 р. сировинна криза чорної металургії стала слабшати. З весни 1943 р. копальні працювали порівняно ритмічно, понизили трудовитрати на одиницю продукції і собівартість.

У 1942-1944гг. Урал давав 9/10 залізорудної сировини, що добувалася в СРСР. За час війни він збільшив його постачання на 1/3. При цьому якість сировини значно підвищилася. У 1942 р. 2/3 його складала сира руда, а в подальші роки доля збагаченої руди і агломерату перевищувала 3/4. В результаті з кожної тонни сировини металу стали виплавляти більше, ніж раніше. Без марганцю не можна отримати ні чавуну, ні сталі. У 1940г. Урал дав тільки 2,5% всесоюзного видобутку марганцевої руди. У 1941г. ворог захопив Україну, що давала понад 1/3 марганці. Везти його на Урал з Грузії було далеко, а з осені 1942 до весни 1943г. неможливо: німецькі війська, вийшовши до Кавказького хребта і Сталінграду, перерізували транспортні шляхи, а потім зруйнували їх при відступі. Але усього за рік в тайзі на півночі Свердловської області була побудована нова Північна копальня, збільшилася здобич і на тих, що раніше діяли. У 1942 р. на Уралі було здобуто марганцевої руди майже в 5 разів більше, ніж в 1941-му. Якби цього не вдалося зробити, то в зимові місяці 1942-1943 рр. чорну металургію краю чекав неминучий крах. У 1943 р. Північна копальня перекрила свою проектну потужність і загроза зупинки доменних печей Нижнього Тагілу, Серова, Кушви, Златоуста і Алапаевска була повністю знята. Усю війну Урал був головним, а до 1944 р. і єдиним регіоном СРСР, де добувалася хромова руда-сировина для металургії якісних сталей.

Для виробництва сталей, особливо легованих, потрібні феросплави. Челябінський феросплавний завод подвоїв випуск продукції. Випуск феросплавів освоїли заводи повного металургійного циклу : Кушвинский, Новотагильский, Серовский і Магнітогорський комбінат. Вони робилися тут у великих доменних печах, що раніше вважалося технічно неможливим. 23 липня 1941 р. металурги Магнітогорська уперше у світі провели плавку броньової сталі в мартенівській печі. Незабаром цю технологію освоїв Новотагильский завод. Магнитогорци налагодили прокат броньового листа на звичайному блюмінгу. А після пуску Маріупольського і Ленінградського броньових станів в Магнітогорську і Нижньому Тагілі Урал став давати його в місяць стільки, скільки робила уся країна до війни за півріччя. Уральці освоїли також випуск снарядною, автоматною, шлемовой, нержавіючою, шарикоподшипниковой, швидкорізальною і інших якісних сталей.

Випуск якісного прокату на Уралі в 1941-1944 рр. збільшився втричі. Його питома вага виросла з 1/3 до 2/3 в середньому і до 100% на Златоустовском і Серовском заводах. Одночасно скоротилося виробництво покрівельного, динамного, трансформаторного заліза, рейок, жерсті. До кінця 1941 р. в СРСР залишилося 4 діючих трубних заводу, з них 3 на Уралі. Евакуированное устаткування розширило їх потужності. Був побудований ще один завод-в Челябінську. Труби поставлялися військовій промисловості, машинобудівникам, нафтовикам, будівельникам. Трубні заводи випускали також снарядні гільзи, гранати, детонатори, годинникові механізми, пружини для пістолетів-кулеметів. За час війни виробництво чавуну на Уралі виросло на 88, стали-на 65, прокату-на 55 %, сталевих труб-в 6,4 разу.

У складних умовах трудівники Уралу збільшили виробництво консервів макаронів і здобич риби, скоротивши виробництво інших продуктів харчування на 30-50 %. Продовольче забезпечення населення краю, недостатнє і до війни, різко погіршало. Проте воно було краще, ніж в середньому по країні. За роки війни втричі скоротилися об'єми незавершеного капітального будівництва у зв'язку із спрощенням будівельних конструкцій, розвитком стахановського руху. Потужності промисловості будівельних матеріалів на Уралі були недостатніми. Тому будівельники самі налагодили виробництво цеглини, цементу, шлакоблоків, дерев'яних деталей, широко використовували замінники (необпалена цеглина, дерево замість бетону та ін.), економили будматеріали. Це погіршувало якість будівель, але скорочувало терміни будівництва. Житлово-комунальне будівництво в 1941-1942гг. скоротилося до межі. У 1943-1945 рр. підприємства отримали право самостійно будувати і ремонтувати житло, побутові установи "за рахунок внутрішніх резервів".

Транспорт Уралу був дуже переобтяжений, особливо в розпал евакуації. Погіршення матеріально-технічного постачання зробило частішою аварії. Постійно бракувало палива. На Пермській залізниці оновилося 87 % робітників. Транспортники стали самі ремонтувати рухомий склад і шляхи, економили паливо, ширше використовували місцеве вугілля і дрова. Залізничники стали водити склади в 2-3 рази важчі (до 6 тис. т).

У 1941-1945гг. держава вклала близько 1 млрд. крб. у будівництво нових залізничних ліній, других шляхів, розширення залізничних вузлів на Уралі. Було електрифіковано близько 400 км шляхів. Край отримав 55 тис. великовантажних вагонів. У 1942 р. постановою ЦК ВКП(б) і СНК СССР залізничникам була на 1/3 підвищена зарплата, введені оплата за подвійними і потрійними розцінками за перевиконання норм, 10% надбавка за економію палива, додаткове живлення і переважне постачання. У квітні 1943 р. персонал залізниць СРСР був мобілізованим до кінця війни.

Сільське господарство краю опинилося в найскрутнішому становищі. Населення уральських сіл зменшилося з 9 млн. до 6,5 млн. чоловік в результаті мобілізації в армію, на роботу в промисловість і будівництво, високій смертності і іншим причинам. Якщо в 1940г. на 10 колгоспних дворів доводилося 8 чоловіків працездатного віку, то в 1944г.-2. Число працездатних в середньому на колгосп зменшилася з 139 до 91 людини. Основна тяжкість сільськогосподарських робіт лягла на плечі жінок, престарілих і підлітків.

У колгоспів, радгоспів і МТС було вилучено багато тракторів, автомашин, коней. Оновлення технічного парку припинилося. Погіршали ремонт зношених механізмів і знарядь виробництва, постачання пальним. У колгоспах кількість кінних плугів, сінокосарок, жаток, молотарок скоротилося на 30-40 %. Еффективность використання комбайнів знизилася майже в 2, а тракторів-майже в 2,5 разу. У 1943 р. тракторами було виконано робіт в 2,5, а комбайнами в 3 рази менше, ніж в 1940 р. І раніше висока доля ручної праці збільшилася ще більше. Нестача кормів погіршила фізичний стан робочої і продуктивної худоби, скоротилося його поголів'я. Продукція сільського господарства поставлялася державі за цінами, у декілька разів нижче її реальної вартості. Частина її забиралася безкоштовно до Фонду Оборони і Хлібного Фонду Червоної Армії. Основні кошти для свого життя жителі села отримували з невеликих присадибних господарств, що до того ж обкладалися державними натуральними і грошовими податками.

Посівні площі колгоспів скоротилися в 1,5, а радгоспів-в 2,4 разу. Зернобобових і технічних культур засівалося менше, ніж в 1913 р., кормових на 45 % менше, ніж до війни. У посівах зернових культур різко скоротилася доля ярової пшениці. Більше 60 % хлібів доводилося на жито, ячмінь і овес. Знегоди посилювалися несприятливою погодою: в 1942 р.-дощовите літо і рання зима, в 1943-му-вимерзання частини посівів, град, а потім сильна посуха. Врожайність зернових впала з 6,5-6,8ц з гектара в 1941 р. до 3-3,5 в 1942-му і 2,5-3,4ц в 1943-му. У Челябінській і Курганній областях в 1943 р. зібрали усього по 2,4-3ц з гектара, а в Чкаловской-1,9-2,3 при посіві 2,2ц на гектар.

Падіння сільськогосподарського виробництва при значному збільшенні населення Уралу в 1942 р. привело до голоду і дистрофії навіть серед робітників промисловості. Це змусило партійно-державне керівництво відмовитися від боротьби з "розбазарюванням" колгоспних земель. Воно тимчасово змирилося з несанкціонованим розширенням городів селян. Усім міським підприємствам і установам було наказано створювати підсобні господарства, розвивати городництво робітників і службовців. Вони отримали право самостійно вступати у договірні відносини з колгоспами і радгоспами. Було наказано посилити шефську допомогу міста селу. Влада стала активніше заохочувати почини по мобілізації прихованих внутрішніх резервів села. Так, була підтримана ініціатива уральських МТС ремонтувати зношені знаряддя і машини власними силами.

Вклад науки у військове виробництво

А.Н. Туполев

У важкі військові роки радянська наука зосередилася на рішенні проблем, "сприяючих досягненню перемоги над фашистською Німеччиною. Необхідно було не лише забезпечити армію і флот достатньою кількістю технічних засобів і озброєнь, але і перевершити супротивника за якістю бойової техніки. Величезний вклад в радянське танкобудування внесли такі конструктори і учені, як Ж.Я. Котин, М.Н. Котячий, А.А. Морозів, Н.Л. Духів і інші. Їх зусиллями були створені кращі танки другої світової війни-важкий ІС (на базі модернізованих КВ, КВ-1 і КВ-2 ) і середній Т-34 . За допомогою учених виробництво танків було поставлене на потік, а ручне зварювання замінене автоматичним (по методу академіка Е.О. Патона).

Замість кування і литва деталей для танків широко використовувалося штампування і термічна обробка струмами високої частоти. Уперше у світі зусиллями радянських учених і інженерів така складна деталь, як танкова вежа, стала виготовлятися за допомогою штампування, що різко прискорило терміни зборки цих грізних машин. Важливі теоретичні і практичні проблеми були розроблені радянською наукою в області авіації. Працями таких учених, як М.В. Келдиш, Н.Е. Кочин, С. А. Христианович і ряду інші, вдалося вирішити складні завдання, пов'язані із створенням швидкісних літаків для радянської військової авіації. Штурмовики, винищувачі, бомбардувальники, створені такими конструкторами, як А.А. Архангельський, С. В. Ильюшин, С. А. Лавочкин, А.И. Микоян, Н.Н. Поликарпов, А.Н. Туполев, А.С. Яковлєв і інші, за усіма найважливішими показниками перевершували відповідні типи літаків фашистської Німеччини. Значний вклад у вдосконалення авіаційної техніки у військові роки внесли учені-конструктори авіаційних двигунів-В. Я. Климов, А.А. Микулин, А.Д. Шевцов і інші.

Ф.В. Токарев

Радянська армія була забезпечена найпотужнішими і найбільш досконалими артилерійськими системами. Артилерійська зброя, створена в конструкторських бюро В. Г. Грабина, Ф.Ф. Петрова, И.И. Іванова, Б.И. Шавирина, відрізнялася від артилерійських систем фашистської Німеччини більшою потужністю, надійністю в експлуатації, простотою в зверненні, термінами служби. Нові зразки стрілецької зброї були розроблені радянськими ученими-зброярями В. А. Дегтяревим, Ф.В. Токаревим, Г. С. Шпагиним, П. Н. Горюновим, С. Г. Симоновим і іншими.

Реактивна артилерія, що стала новітнім видом озброєння в другій світовій війні, уперше стала використовуватися у бойових діях Червоною Армією. Різні типи реактивної артилерії, у тому числі і знамениті "катюші", розроблені колективами радянських учених (у тому числі і майбутнім Головним конструктором, під керівництвом якого в 1961 році був здійснений перший політ людини в космос,-С. П. Корольовим), за усіма показниками перевершували аналогічні розробки Німеччини і країн-союзників.

У квітні 1942 року була створена спеціальна комісія з науково-технічних питань військово-морської справи. Вона займалася модернізацією старих і створенням нових бойових кораблів, пошуком способів захисту їх від морських мін, підвищенням ефективності стрільби корабельної артилерії. Головою комісії був академік А.Ф. Иоффе, вченим секретарем-професор И.В. Курчатов. Значну допомогу військової промисловості надали дослідження П. С. Александрова, И.М. Виноградова, М.А. Лавреньева, С. А. Соболєва в області обчислювальної математики, роботи фізиків під керівництвом А.Ф. Иоффе по вивченню напівпровідників і створенню приладів для літаків, артилерійських систем і кораблів.

В.А. Дегтярев

Дослідження радянських учених-хіміків на чолі з Н.Д. Зелинским зіграли важливу роль в створенні нових вибухових речовин. Істотний внесок у розвиток теорії горіння і вибухів вніс колектив учених, керований Н.Н. Семеновим. Велике значення для розвитку приладобудівної і оптико-механической промисловості мали дослідження С. І. Вавилова.

Дуже результативною була і діяльність учених-медиків. Успішно розроблялися проблеми хірургії, терапії, епідеміології. Багато учених працювали безпосередньо на фронтах Великої Вітчизняної війни. В результаті широкого впровадження в практику відкриттів і досягнень медичної науки, отриманих під час війни, учені-медики добилися вражаючих успіхів-більше 70% поранених радянських офіцерів і солдатів поверталися в лад.

У роки війни радянська наука працювала і над перспективними проблемами, проводила фундаментальні дослідження, розраховані вже на майбутнє. У травні 1942 року був випробуваний перший у світі реактивний винищувач, створений конструктором В. Ф. Болховитиновим. На початку 1945 року був запущений в серійне виробництво винищувач з турбореактивним двигуном, створений колективом учених під керівництвом А.И. Микояна. В1943 року поновилися дослідження по ядерній проблематиці. Вони дозволили в 1949 році позбавити США монополії на атомну бомбу. Перші її зразки були створені в лабораторії під керівництвом И.В. Курчатова.

Радянський тил також не залишився поза увагою радянської науки. Професор МГУ Д.Н. Прянишников розробив нову сівозміну для Узбекистану, який дозволив удвічі збільшити урожай баВВВника і повернути для посівів зернових 20-30% площ баВВВняних плантацій. В. А. Енгельгардт запропонував спосіб отримання вітаміну "З" з незрілого волоського горіха, що дозволило повністю забезпечити збільшені потреби фронту і тилу в цьому цінному препараті, що запобігає цинзі.

А.С. Яковлєв

Великий вклад в перемогу Радянського Союзу над фашизмом учених-гуманітаріїв. Науково-дослідна, публіцистична і пропагандистська робота мала величезне значення для радянського народу і його армії, що б'ється. Історики створювали праці, виступали з лекціями безпосередньо на фронті з визвольно-героїчної, антигітлерівської і патріотичної тематики, викриваючи германський мілітаризм, показуючи неспроможність фашистської інтерпретації германської і світової історії. Значний вклад в перемогу над ворогом філологів, що пропагували у своїх працях патріотичні ідеї російської і радянської літератури, філософів, що викривали людиноненависницьку ідеологію германського фашизму, економістів, що сприяли досягненням військової економіки, правознавців, що викривали злочини фашистських агресорів, зневага лідерами фашистської Німеччини усіх міжнародних конвенцій про закони і звичаї війни, норм гуманності. Обгрунтування радянськими юристами індивідуальної карної відповідальності гітлерівських військових злочинців згодом знайшло своє віддзеркалення в статутах Нюрнберзького і Токійського міжнародних трибуналів.

Переважна увага радянських учених до питань, безпосередньо пов'язаних з війною, дозволила організувати допомогу фронту і тилу по найрізноманітніших напрямах. Тісний зв'язок науки з виробництвом став одним з джерел перемоги Радянського Союзу над фашистським агресором.

Сільськогосподарське виробництво в роки війни

За виключно складних умов військового часу вирішувало свої завдання сільське господарство країни. Німецько-фашистські загарбники позбавили його найбільш важливих областей-України і в 1942 році Північного Кавказу. Війна відірвала від сільськогосподарського виробництва найбільш працездатну і кваліфіковану частину працівників. Дві третини колгоспників-чоловіків були покликані на фронт або спрямовані на інші роботи. Села позбулися чоловіків більше, ніж міста і їх промислові підприємства. У селах залишилися в основному жінки, діти і люди похилого віку, які склали більше 80% усієї робочої сили в сільському господарстві. І без того низька продуктивність праці в сільськогосподарському виробництві країни зазнала подальше пониження.

У не окупованих районах СРСР врожайність зернових впала до 4,4 центнера з гектара в 1942 році і 4,2 центнери з гектара в 1943 році (до війни, в 1940 році, вона складала 7,7 центнера з гектара). Тільки із звільненням західних областей Радянського Союзу в 1944 році ситуація із зерном і іншими сільськогосподарськими продуктами дещо покращала, але ненабагато, оскільки окупанти сильно розорили сільськогосподарські райони, що потрапили під їх владу. Країна не могла забезпечити колгоспи і радгоспи технікою в достатній кількості (тракторів і автомобілів потребував фронт), мінеральними добривами, робочою силою.

Для виправлення ситуації, що склалася, упор був зроблений, зокрема, на розширення посівних площ. У роки війни піднімалися цілинні і поклади землі, викорчовувалася тайга. Так, в Казахстані навесні 1943 роки під посіви ярових культур було піднято понад 527 тисяч гектарів цілинних і покладів земель. В цілому ж по країні посівні площі зросли в 1942 році на 2,8 млн. га, в 1943-на 6,4 млн. га, в 1944-на 15,8 млн. га. Серйозні заходи вживалися і по розвитку тваринництва. Проте, незважаючи на усі зусилля, що робляться, упродовж усієї війни виробництво зернових не піднімалося до половини, а поголів'я великої рогатої худоби також складало близько половини довоєнного рівня. Тому ситуація з продовольчим постачанням армії і мирного населення країни на всьому протязі війни була украй напруженою.

Загроза катастрофічної нестачі продовольства змусила владу вже в липні 1941 року ввести постачання населення за продовольчими картками в Москві, Ленінграді, а дещо пізніше і всюди. Чисельність населення, охопленого державною картковою системою, зросла з 62 млн. в 1942 році до 80 млн. чоловік в 1945 році. Окрім цього, необхідно було годувати і армію, що досягала за своєю чисельністю 11 млн. чоловік.

Норми продовольства, що видається за картками, диференціювалися залежно від категорії населення і їх місця на фронтах і у виробничій діяльності. У більше виграшному положенні опинилися працівники оборонних підприємств, віднесених до числа найбільш найважливіших. Але найбільша увага приділялася продовольчому постачанню армії. Правда, і тут існувало декілька раціонів. Самий достатній (зрозуміло, з урахуванням військового часу) призначався для військ, що знаходилися на передовий і вели бойові дії, найбільш урізаний-для армійських тилових служб. Таким чином, абсолютна перевага віддавалася військам, що б'ються, і робітникам військових заводів і фабрик. Тому цивільному населенню, у тому числі службовцям і пенсіонерам, держава забезпечувала самий мінімум продовольства.

І городянам, і жителям сільської місцевості доводилося дуже важко. Калорійність харчового раціону різко зменшилася, а сам він в роки воїни складав ледве половину передвоєнного. Проте бійці Червоної Армії були нагодовані і, хоч би ціною поневірянь цивільного населення, героїчно відбивали удари ворога. У 1943-1944 роках в колгоспи, радгоспи і машинно-тракторні станції звільнених від ворога районів було спрямовано зверху б тисяч агрономів, зоотехніків, механізаторів і інших фахівців в області сільського господарства, 22 тисячі тракторів, понад 30 тисяч одиниць різної сільськогосподарської техніки. До кінця війни на звільнених від фашистів територіях було відновлено 84700 колгоспів, більше 1800 радгоспів, майже 4000 МТС. І проте, незважаючи на усі ці зусилля, досягти рівня сільськогосподарського виробництва передвоєнних років за важкий період Великої Вітчизняної війни все ж не вдалося.

Сьогодні: 24.10.2017 Ваш IP: 54.224.50.28