Велика Вітчизняна Війна Даний проект являє собою серію публікацій про війну і околовоенную тематику. Матеріали сайту не є пропагандою, а є суб'єктивний погляд на історичні події. Вся атрибутика представлена як історичні матеріали.


Операція по евакуації гарнізону Ханко першим загоном Балтійського флоту-Військово-морська база Балтійського флоту-Ханко в 1941 р.-Балтійський флот СРСР у ВВВ-ВМФ СРСР у Великій Вітчизняній війні

Главная - Про війну - Операція по евакуації гарнізону Ханко першим загоном Балтійського флоту-Військово-морська база Балтійського флоту-Ханко в 1941 р.-Балтійський флот СРСР у ВВВ-ВМФ СРСР у Великій Вітчизняній війні

Операція по евакуації гарнізону Ханко

першим загоном Балтійського флоту

"Чи ой ви, діти, будемо ми з перемогами,

А як ми фашистів в морі битимемо?

Битимемо снарядами, битимемо торпедами,

Мінами і бомбами їх топитимемо!"

Би. Гульбинский

Командувач ескадрою КБФ віце-адмірал Дрізд В. П

Загін БТЩ (швидкохідний тральщик) у супроводі трьох катерів МО (малий мисливець) під командуванням капітана 3 ранги Лихолетова В. П., доставив на Ханко в носових цистернах днищ швидкохідних тральщиків 120 тонн бензину для винищувачів. Окрім цього, тральщики доставили боєзапас (130-мм), пакунки валяних чобіт, тепле обмундирування, медикаменти і багато що інше. Це був зухвалий і дуже небезпечний нічний перехід з Кронштадта. Безмісячна похмура ніч із слабким вітром надійно забезпечувала скритність переходу, але створювала немало труднощів для визначення місцезнаходження. Чорне небо зливалося з чорною водою, розрізнити на її поверхні що-небудь, особливо плаваючі міни, було надзвичайно важко. Під середньою частиною минопроривателя-Т-203 «Патрони», що йшли головним, вибухнула міна. Стало світле як вдень, потім непроглядна пітьма знову спустилася на море. Корабель ліг на борт, потім встав вертикально і в такому положенні пішов під воду через чверть години. Тим самим, можливо, було відвернене підривання одного з навантажених БТЩ. Обходячи відомі і можливі мінні поля, тральщики йшли на ризик зустрічі з ворожими кораблями. Їх могли виявити з великокаліберної батареї острова Макилуото. Проте що давно не зустрічали тут наших кораблів фінни не висилали дозорів в цей район. Тральщики не були виявлені і з батареї. Не чекаючи такого зухвалого походу, фінни навіть не погасили вогні своїх маяків, полегшивши роботу штурманів тральщиків.

27 жовтня три БТЩ з двома МО повернулися в Кронштадт . Судячи з усього, супротивник не помітив переходу наших кораблів на захід і назад. При виконанні операції для забезпечення скритності виявилося доцільним розділити її на два етапи: 1-й-Кронштадт-Гогланд, 2-й,-Гогланд-Ханко. Тому командування КБФ відразу вийшло на Військову раду Ленінградського фронту з пропозицією негайно почати повномасштабну евакуацію військово-морської бази Ханко. 31 жовтня Військовою радою фронту флоту було поставлено завдання-евакуювати гарнізони Ханко і Осмуссаар в Кронштадт і на Ленінградський фронт.

Командування флоту розглядало різні варіанти евакуації гарнізону Ханко. Здавалося, що кращим рішенням задачі було б перекидання гарнізону на кораблях з малим осіданням-швидкохідних тральщиках (БТЩ), сторожових і торпедних катерах (ТКА), що забезпечило б менші втрати від мін, артилерійського вогню і авіації, здійснюючи перехід Гогланд-Ханко тільки в темний час доби. 30 жовтня штаб флоту представив розрахунок на евакуацію гарнізонів Ханко і Осмуссаара. При використанні для перевезень шести БТЩ, 32 катерів МО, восьми ТКА типу Д-3 і восьми типу Г-5 за один рейс можна перевезти 3440 чоловік (виходячи з вантажопідйомності БТЩ-200 чоловік, катерів МО і Д-3 по 50, Г-5-30). Для перевезення 26 655 чоловік на Гогланд необхідно зробити 8 рейсів. При тривалості темного часу доби 13 годин і часу переходу 9-10 годин в один кінець тривалість рейсу туди і назад займає дві доби. Таким чином, усе перевезення займе 16 діб, а, зважаючи на осінню штормову погоду, евакуація займе 20-25 діб. Необхідна кількість бензину на один рейс-206 т, а на усю евакуацію-1648 т, при цьому БТЩ і катери приймали бійців з особистою зброєю і кулеметами і ротними мінометами, усе важке озброєння, боєзапас і продовольство довелося б знищити. Крім того, останній ешелон зажадав би на 10-12 тис. чоловік такої кількості кораблів цих типів, якого на КБФ не було.

Тому вирішено було евакуацію зробити потайно декількома ешелонами невеликих загонів кораблів, залишивши заслін в 12 000 чоловік, який перевезти завершальним ешелоном на загоні кораблів, здатному прийняти таку кількість. Обстановка на сухопутному фронті Ханко сприяла виконанню поставленого завдання, оскільки в жовтні за захопленими фінськими документами і свідченнями полонеників було встановлено, що три полки із складу «Ударної групи Ханко» були передислоковані на Карельський перешийок і на бойових ділянках залишилися заслони, що утримують оборону. Супротивник, крім того, понизив інтенсивність артилерійського обстрілу. Так, наприклад, до жовтня кількість снарядів, що випускаються в добу супротивником по базі, в середньому-5 тисяч, а в жовтні, особливо в 2-ій половині,-до 1 тис. і менш.

Командир загону тралення КБФ Лихолетов В. П

У Фінській затоці ворог ніс дозори в районі своїх баз. Обидва береги Фінської затоки майже на усьому протязі від Кронштадта до Ханко були зайняті супротивником, внаслідок чого усі рухи наших кораблів могли знаходитися під безперервним наглядом з берегових постів, а також катерів і підводних човнів. За цих умов єдина надія на успішне проведення операції полягала в тому, що усі переходи будуть проведені потайно, тобто в темний час доби. На шляху від Гогланда до Ханко найбільшу небезпеку представляли мінні поля між мисом Юминда і Каллбодагрундом (середня частина Фінської затоки) і між Хельсінкі і Наргеном (на північ від Таліну). При цьому, супротивник продовжував посилювати їх. У районі Юминда-Каллбодагрунд тільки у вересні супротивник поставив 958 мін і 700 мінних захисників. Усі кораблі нашого флоту в якості захисту від якірних мін мали паравани-охранители. Тральщики мали на озброєнні різні типи тралів (параванние, змійкові, Шульца). І паравани і трали призначалися для боротьби з мінами, що стоять на якорях. Але, як показав Талліннський перехід, не меншу небезпеку представляли міни, плаваючі на поверхні, підсічені тралами або зірвані з якоря штормом. Наша технічна відсталість виражалася у відсутності тих, що тралів-знищують і засобів самозахисту від плаваючих на поверхні хв.

Окрім цього, шлях наших кораблів проходив повз важку двохгарматну 305-мм батарею вежі з дальністю стрільби 42 км, розташованою на острові Макилуото. На південному березі, на мисі Юминда, в серпні була встановлена 170-мм батарея, яка причинила багато неприємностей нашим кораблям при прориві флоту з Таліну в Кронштадт. Не можна було скидати з рахунків і торпедні катери супротивника, що діяли в районі Ханко. Під час боїв за острів Хиума фашисти використовували їх досить активно. Небезпечною була і стоянка кораблів у базі Ханко. У випадку якби супротивник направив з аеродрому Турку дві-три ескадрильї бомбардувальників, щоб вчинити удар по кораблях на рейді, тринадцять наявних винищувачів навряд чи змогли б відбити цю атаку. Німецькі бомбардувальники напевно йшли б у супроводі великого числа винищувачів.

Морську частину операції по евакуації Ханко очолив командувач ескадрою КБФ віце-адмірал Дрізд В. П., а командування евакуацією частин бази Ханко і прикриття їх відходу при останній посадці покладалося на генерал-майора Кабанова С. І. На завершальному етапі командуючий флотом віце-адмірал Трибуц Ф.В. особисто керував операцією з Кронштадта. Проміжною базою або опорним пунктом був о. Гогланд. Як база острів мав недоліки-незахищений рейд, мала гавань і відсутність на нім ремонтних засобів, а також матеріальної бази (запаси палива, тралового майна). Ще одна трудність полягала в тому, що командуванню бази було невідомо, коли і які кораблі приходитимуть в Ханко. Не маючи цих даних, скласти план евакуації, воно не могло. Залишалося одно: чекати прибуття з Кронштадта кораблів і завантаження їх робити в самі стислі терміни.

Мінний загороджувач Марти

Для надання допомоги кораблям і судам на випадок підривання на мінах був створений спеціальний аварійно-рятувальний загін під командуванням командира ОВР-а КБФ капітана 2 ранги Святова И.Г. Відстань від Кронштадта до Гогланда-90 миль. Кораблі тут йшли по фарватерах шириною від п'яти до одного кабельтова. Шлях від Гогланда до Ханко налічував більше 150 миль. Через неможливість забезпечити оборону островів Гогланд і б.Тютерс Військова рада КБФ ще 27 жовтня наказала евакуювати гарнізони островів в Кронштадт. Важливо було замаскувати проведення евакуації. Звичайно, приховати прихід і відхід кораблів неможливо. Завдання полягало в тому, щоб переконати супротивника, ніби гарнізон готується до зимової оборони, а кораблі, що йдуть в Ханко, не відвезли, а привозять вантажі і людей.

Радянський флот до кінця жовтня вже мав досвід двох великих операцій по евакуації військово-морських баз-Таліну у кінці серпня і Одеси на початку жовтня. До середини жовтня 1941 р. КБФ зазнав великих втрат під час мінних постановок у Фінській затоці, при обороні Моонзунда, при прориві флоту з Таліну, під час масованих нальотів фашистської авіації на Кронштадт і артилерійського обстрілу. Загинули 15 есмінців, 5 сторожових кораблів, 2 минзага, 7 БТЩ, 2 канлодки, отримали важкі ушкодження лінкор «Марат», крейсер «Петропавловск». Багато кораблів стояли на ремонті. За наявності великої мінної небезпеки основним засобом забезпечення переходів великих кораблів і транспорту були швидкохідні тральщики (БТЩ).

На початок операції у строю залишилися 10 одиниць. Великих втрат зазнав транспортний флот, тільки під час Талліннського походу загинули 22 транспорт. Головне, був відсутній швидкохідний транспорт середніх розмірів. Ось коли згодилися б десантні кораблі, питання про створення яких кілька разів розглядалося в 20-30-х рр. Але будівництво так і не було включене в програми суднобудування. Не було в достатній кількості палива, особливо бензину і вугілля. Обстановка ускладнювалася і тим, що бойові кораблі флоту брали участь у віддзеркаленні німецького наступу на Ленінград . Посилаючи есмінців, лідер і канонерські човни до Гогланду і Ханко, командування флоту "знімало з вогневих позицій" декілька батарей 130-мм знарядь. Але найголовніше, щоб навантажити захисників Ханко, кораблям заздалегідь необхідно було прорватися з Кронштадта через мінні поля, під вогнем берегових батарей. Не усі кораблі дійшли до Ханко, і що не усі, що дійшли до бази благополучно повернулися в Кронштадт.

Командир БТЩ-203-Паттрон-Єфімов М.П

Якщо при Талліннському переході кораблі обстрілювалися тільки з південного берега, то на переходах з Ханко батареї супротивника брали наші кораблі у вилку. Для оперативного прикриття операції евакуації Ханко з моря на позиціях в гирло Фінської затоки були спрямовані підводні човни. У їх завдання входило своєчасно виявити ворожі кораблі, донести про них командуванню флоту і атакувати їх у разі наближення до маршруту загону. У світлий час доби кораблі повинні були прикривати винищувачі, що злітали з аеродромів Кронштадта і Ханко.

30 жовтня наказом командувача КБФ був сформований 1-и загін кораблів для перевезення військ з Ханко. До його складу включили мінного загороджувача «Марти», есмінці «Стійкий» і «Славний», п'ять БТЩ: Т-207, Т-210, Т-215, Т-217, Т-218-і п'ять катерів МО. Очолив загін командуючий ескадрою віце-адмірал Дрізд В. П. Тральщиками командував командир загону тралення капітан 3 ранги Лихолетов В. П., а групою катерів МО-командир дивізіону капітан-лейтенант Капралів М.В. На мінному загороджувачі «Марти» знаходився командир загону загороджувачів капітан 1 рангу Мещерський Н.И. Із загоном повинна була слідувати ланка (3 одиниці) торпедних катерів типу Д-3 під командуванням капітан-лейтенанта Кастрюлина. Найбільший корабель загону мінний загороджувач «Марти»-колишня імператорська яхта «Штандарт», переобладнувана в 1936 р. в мінного загороджувача. «Марти» знаходився в Ленінграді на ремонті, виправляючи ушкодження, отримані під час бомбардувань німецькою авіацією. Отримавши наказ готуватися до операції, на кораблі терміново закінчували ремонт, обладнали трюми для приймання військ, зрізували щогли. 31 жовтня минзаг перейшов з Ленінграда в Кронштадт.

Есмінець «Стійкий» також знаходився в Ленінграді, у стінки Балтійського заводу, усуваючи ушкодження, отримані в результаті попадання важкого німецького снаряда. Другий есмінець, «Славний», знаходився в Кронштадті, періодично ведучи вогонь по військах супротивника, що наступали на Ленінград. Загін у повному складі прибув на рейд Ханко, але два торпедні катери отримали ушкодження при атаці восьми німецьких винищувачів. Отримав ушкодження минзаг «Марти»-в його правий параван-охоронець потрапила міна, яка вибухнула в 7-8 метрах від борту. Минзаг «Марти» за допомогою буксирів увійшов до гавані і встав у стінки під вантаження. Есмінці встали на якір на рейді. Батареї супротивника запекло обстрілювали рейд і порт. Удар у відповідь нашої артилерії змусив сектори берегової оборони фіннів припинити вогонь-попадань в кораблі не було.

Есмінцям довелося маневрувати на рейді і на ходу приймати гангутцев з катерів і буксирів. Тральщики для прийняття на борт військ входили в гавань. Навантажувальні роботи на мінному загороджувачі не уривалися. Прийняв на борт бійців, зброя і поранених, загін в ніч на 3 листопада попрямував з Ханко в морі. Финни, виявивши, що на Ханко пробилися російські кораблі, не лише обстріляли їх з берега, але і погасили маяки. По дорозі назад по бортах кораблів загону виставили спостерігачів з довгими жердинами. За час зворотного переходу «Марти» десять разів ухилявся від плаваючих мін, п'ять разів міни вибухали прямо по носу минзага в тралах лідируючого тральщика. По кораблях загону відкрила вогонь батарея на мисі Юминда, але попадань не було.

Командир БТЩ-210 Гак Панків С. В

Усі тральщики при форсуванні мінних полів втратили по три комплекти своїх параван-тралов (28 штук), тільки на Т-215 залишилися два ліві трали. Але втрат в кораблях не було. При проводці кораблів за тралами в параванах і тралах вибухнули 16 хв. 3 листопада в 8.00 загін прибув на Гогланд і встав на якір на східному гогландском рейді. На рейді Гогланда стояли кораблі другого загону, що спрямовувався на Ханко есмінці «Суворий», «Тямущий», криголам «Суур-тил», тральщики і катери. З тральщиків першого загону було пересаджено близько 550 чоловік на «Суур-тил», який залишився на Гогланде після відходу другого загону.

Т-207 був переданий до складу другого загону, з яким відправився на Ханко. Криголам «Суур-тил» в охороні Т-210 і Т-217 вийшов з Гогланда і попрямував в Ленінград. У 3.30 4 листопада загін минув Великий кронштадтський рейд. При дотриманні Морським каналом з південного берега відкрила вогонь німецька батарея, що випустила 47 снарядів. Один з них потрапив в кормовий місток криголама, пробив палубу і розірвався в продовольчій коморі. Криголам і тральщики увійшли до закритої частини Морського каналу і встали до військової пристані, а через годину закінчили вивантаження військ. У 17.50 загін Дрозда В. П. знявся з якоря для переходу в Ленінград. В цей же час на рейді був виявлений перископ підводного човна. Мінного загороджувача «Марти» відкрив по ньому вогонь пірнаючими снарядами, а есмінці атакували місце виявлення човна глибинними бомбами. Через дві хвилини човен сплив. Нею виявилася наша Щ-324, вона прямувала на позицію в гирлі Фінської затоки, де повинна була патрулювати, прикриваючи евакуацію Ханко. Тільки випадковість врятувала човен від загибелі. Цей випадок показав, що охорона рейду організована погано.

Від Толбухина маяка до Ленінграда кораблі йшли в суцільному льоду завтовшки 7-10 см Ніччю 5 листопада вони встали на якір на Неві, а потім підійшли до пристані і почали вивантаження. 4231 людина гарнізону з особистою зброєю і боєзапасом, а також два дивізіони польової артилерії без втрат були доставлені в Ленінград. Перший похід на Ханко пройшов успішно, без втрат. На увесь похід з Кронштадта до Ханко і назад в Ленінград витрачено всього четверо діб. Якби походи подальших загонів виконувалися також чітко, гарнізон Ханко міг бути доставлений в Ленінград вже в першій половині листопада. Після відходу загону з Ханко увесь гарнізон, що залишився, був перекладений на пайок по повній нормі. Тепер економити продукти було немає чого. Так само поступали і з боєзапасом, тільки бензин залишався дефіцитом.

Сьогодні: 26.06.2017 Ваш IP: 54.146.33.241